修復輪轂需根據(jù)不同的損傷情況采取相應方法。若輪轂只是邊緣刮擦，可用專業(yè)焊接技術(shù)修復翻新；邊緣斷裂則要經(jīng)過焊接、整形等流程；邊緣有缺口需堆焊、做密閉測試后再進行表面處理；輪轂斷裂可焊接后拋光、烤漆；扭曲變形但未傷及結(jié)構(gòu)，可用專業(yè)設(shè)備和工藝矯正；若是發(fā)黃，通過烤漆等原工藝翻新即可。總之，輪轂修復要因“傷”而異。

當輪轂出現(xiàn)邊緣刮擦損壞時，如果面積較小，還可以采用局部修復的方式；要是刮擦較深，就必須依靠專業(yè)焊接技術(shù)，之后再進行整形與翻新處理，讓輪轂恢復如初。

要是輪轂邊緣出現(xiàn)缺口，需要依據(jù)缺口的形狀進行堆焊操作。堆焊完成后，密閉測試是必不可少的環(huán)節(jié)，這能確保輪轂的密封性良好。完成測試后，再對表面進行精細處理，使輪轂外觀與性能都能達標。

輪轂出現(xiàn)扭曲變形的狀況時，只要整體結(jié)構(gòu)沒有受到嚴重破壞，就可以借助專門的設(shè)備和獨特的技術(shù)進行矯正。首先要精準檢測出變形的位置，有些情況還需要進行加熱處理，然后逐步校正。不過，如果加強筋變形過于嚴重，修復的意義就不大了，可能需要考慮更換。

而對于輪轂的表面損傷修復，過程相對復雜一些。要先查看輪圈的具體情況，確定修復范圍，接著拆卸輪胎并放氣，使用撥胎機拆下輪圈仔細檢查受損狀況。如果輪圈無缺口，可按照受損程度用不同型號的砂紙打磨平順，再用輪圈修復灰填補劃痕，通過專用設(shè)備烤干后，再次用砂紙打磨成啞光狀態(tài)，隨后噴上色漆并烤干，最后噴上保護層并烘烤。要是輪圈有缺口，就得先將受損部位打磨干凈，采用鋁焊填補，精修打磨后，配合輪圈修復灰進一步修補，經(jīng)過高溫加熱烘干水分，再進行色漆噴涂、靜置、烘烤，以及保護漆的噴涂與烘烤等一系列工序。

總之，輪轂修復方式多樣，不同的損傷需要不同的修復手段。在修復過程中，一定要選擇專業(yè)的輪轂修復工廠，運用專業(yè)工具和技術(shù)，以確保修復后的輪轂能安全可靠地使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）