哈飛路寶性能較為均衡，在多個(gè)方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力上，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足日常城市通勤沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)高速或滿(mǎn)載時(shí)稍顯乏力；操控性能可圈可點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校佳，過(guò)彎穩(wěn)定。車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)合理，能滿(mǎn)足家庭日常使用。而且它燃油經(jīng)濟(jì)性良好，油耗較低，價(jià)格也親民。此外，底盤(pán)調(diào)校精細(xì)，設(shè)計(jì)獨(dú)特，還延續(xù)了節(jié)油傳統(tǒng)，帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

先說(shuō)說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)，哈飛路寶發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.1L ，最大功率48kW，最大扭矩88N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)在城市走走停停的路況中，能夠輕松應(yīng)對(duì)，無(wú)論是起步還是在擁堵路段跟車(chē)，都不會(huì)有太大壓力。然而，一旦駛上高速，或者車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載乘客和行李時(shí)，動(dòng)力的局限性就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，加速會(huì)顯得有些遲緩。

操控方面，它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度值得稱(chēng)贊，駕駛者能夠清晰地感受到方向盤(pán)對(duì)于指令的響應(yīng)，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是變道，都能較為準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)預(yù)期動(dòng)作。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校十分舒適，在過(guò)彎時(shí)能夠提供良好的支撐力，確保車(chē)身的穩(wěn)定性。就算遇到一些較大的彎道，車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，讓駕駛者充滿(mǎn)信心。

車(chē)內(nèi)空間布局合理，前排空間寬敞，無(wú)論是頭部還是腿部，都能為駕駛者和乘客提供較為充裕的活動(dòng)空間。后排空間對(duì)于一般家庭出行來(lái)說(shuō)，也基本能夠滿(mǎn)足需求，不會(huì)讓人感到過(guò)于局促。

燃油經(jīng)濟(jì)性一直是哈飛路寶的亮點(diǎn)之一，百公里油耗僅5.5L ，在油價(jià)日益上漲的今天，這樣的低油耗無(wú)疑能為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。而且，它延續(xù)了節(jié)油傳統(tǒng)，搭載的東安最新K系列升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁缸體、雙凸輪軸技術(shù)和十六氣門(mén)設(shè)計(jì)，在提升動(dòng)力的同時(shí)兼顧了燃油效率。

哈飛路寶雖然在動(dòng)力上有一定的局限性，但在操控、空間、油耗等方面都有著出色的表現(xiàn)，對(duì)于預(yù)算有限且主要在城市中通勤的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）