汽車座椅要從高度、前后位置、靠背角度、頭枕位置以及方向盤位置等多方面綜合調(diào)整才最舒適。座椅高度應(yīng)讓頭頂離車頂 1 拳 - 2 拳，視線落在擋風(fēng)玻璃垂向中心偏上；前后位置以腳踩踏板后膝蓋微彎 120°左右為宜；靠背角度使軀干和大腿成 100°到 120°；頭枕與眼部偏上貼近；身體離方向盤要能看到儀表盤。如此調(diào)整，方能在駕駛中獲得舒適體驗(yàn)，提升駕駛安全性。

座椅高度調(diào)節(jié)得當(dāng)，不僅能保障行車時(shí)的安全，更能給予駕駛者良好的視野。頭頂與車頂保持一拳到兩拳的距離，可有效避免因顛簸而導(dǎo)致的碰頭情況。此時(shí)，眼部水平視線點(diǎn)落在擋風(fēng)玻璃垂向距離中心偏上處，能夠讓駕駛者清晰地觀察到前方路況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。同時(shí)，讓臀部和膝蓋彎曲處大致處于同一水平線，能大大減輕腰部所承受的壓力，即使長時(shí)間駕駛，也不會輕易感到疲憊。

座椅的前后位置同樣關(guān)鍵。當(dāng)腳完全踩下制動踏板或離合器踏板后，膝蓋微彎呈 120°左右，這是一個(gè)較為理想的狀態(tài)。這樣既不會因?yàn)榫嚯x踏板過遠(yuǎn)而在緊急時(shí)刻無法及時(shí)操作，也不會由于距離太近，導(dǎo)致腿部空間擁擠，影響正常的駕駛動作。另外，也可以伸直手臂，讓腕橫紋剛好在方向盤上沿 ，通過這種方式來進(jìn)一步確定合適的前后位置。

座椅靠背角度的設(shè)置，直接關(guān)系到背部的舒適度。人體軀干和大腿成 100°到 120°之間時(shí)，背部能夠得到均勻有力的支撐。若靠背角度太直，身體長時(shí)間處于緊張狀態(tài)，很容易變得僵硬；而角度太后，則可能會在操控車輛時(shí)受到一定影響。

頭枕位置的重要性往往容易被忽視。頭枕與頭部接觸位置在相對于眼部偏上一些，并且兩者距離盡可能貼近，這在發(fā)生碰撞時(shí)，能夠極大地降低沖擊力對頭部的傷害。當(dāng)然，把頭枕高度調(diào)整到與頭部平齊，或者讓頭枕中間柔軟部位和耳朵上沿平行，同樣可以很好地保護(hù)頭部和頸椎。

方向盤位置的調(diào)節(jié)也不容忽視。身體與方向盤要保持合適的距離，既能防止安全氣囊彈出時(shí)對人造成傷害，又要確保能夠清晰完整地看到儀表盤。雙手握方向盤的姿勢也有講究，左手在時(shí)鐘 9 - 10 點(diǎn)之間，右手在 3 - 4 點(diǎn)之間，且左手高于右手，上臂和下臂之間角度在 100 - 110 度之間，這樣手臂自然彎曲，手腕輕松搭在方向盤上沿，轉(zhuǎn)向操作會更加舒適靈活。

總之，汽車座椅的舒適調(diào)節(jié)是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)方面的協(xié)同調(diào)整。只有每個(gè)環(huán)節(jié)都做到位，才能讓駕駛者在行車過程中享受舒適的體驗(yàn)，同時(shí)保障駕駛的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）