計(jì)算車(chē)輛折舊費(fèi)的方法多樣，常見(jiàn)的有直線折舊法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法、工作量法等。直線折舊法下，每年折舊額 = （車(chē)輛原值 - 預(yù)計(jì)殘值）÷ 預(yù)計(jì)使用年限，適用于使用穩(wěn)定、價(jià)值損耗均勻的車(chē)輛；雙倍余額遞減法，年折舊率 = 2÷預(yù)計(jì)使用年限×100% ，年折舊額 = 年初固定資產(chǎn)凈值×年折舊率，適合前期損耗大的車(chē)輛；年數(shù)總和法根據(jù)尚可使用年限計(jì)算折舊；工作量法則依據(jù)實(shí)際工作量來(lái)算。

年數(shù)總和法，需將車(chē)輛尚可使用年限作為分子，使用年限總和作為分母，以此計(jì)算出年折舊率，再用車(chē)輛原值減去預(yù)計(jì)殘值后的凈額乘以該年折舊率，得出年折舊額。這種方法下，折舊額會(huì)逐年遞減 ，能較好地反映車(chē)輛隨著使用年限增加，其價(jià)值損耗逐漸降低的特性。

工作量法中，單位工作量折舊額 = （車(chē)輛原值 - 預(yù)計(jì)殘值）÷ 預(yù)計(jì)總工作量。而某期的折舊額就是該期實(shí)際工作量與單位工作量折舊額的乘積。若車(chē)輛使用強(qiáng)度不均衡，比如經(jīng)常在復(fù)雜路況、高負(fù)荷狀態(tài)下行駛，采用這種方法就能更精準(zhǔn)地計(jì)算出折舊費(fèi)。

除了這些計(jì)算方法外，評(píng)估車(chē)輛折舊情況還需考慮諸多因素。車(chē)輛品牌與型號(hào)影響顯著，知名品牌和熱門(mén)型號(hào)往往折舊較慢；使用年限越長(zhǎng)、行駛里程越高，車(chē)輛折舊也就越高；車(chē)輛自身狀況同樣關(guān)鍵，車(chē)況良好的車(chē)輛折舊相對(duì)較低。此外，市場(chǎng)供需關(guān)系也會(huì)左右車(chē)輛折舊，供不應(yīng)求時(shí)折舊低，供大于求時(shí)折舊高。車(chē)輛配置、維修保養(yǎng)記錄、事故歷史等也會(huì)對(duì)折舊費(fèi)產(chǎn)生影響。

總之，掌握車(chē)輛折舊費(fèi)的計(jì)算方法及影響因素，無(wú)論是對(duì)車(chē)主了解車(chē)輛價(jià)值變化，在買(mǎi)賣(mài)、保險(xiǎn)理賠等事務(wù)中做出合理決策，還是對(duì)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)從業(yè)者進(jìn)行專(zhuān)業(yè)評(píng)估，都具有十分重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）