判斷四輪定位數(shù)據(jù)是否在正常范圍，可借助儀器顯示顏色，綠色正常、紅色不正常，同時結(jié)合具體參數(shù)判斷。每輛車因尺寸和底盤設(shè)置不同，四輪定位數(shù)據(jù)正常范圍無確切值。一般來說，左右單輪外傾不超過 110，總外傾 0.50 ，左右單輪前束 0.15 左右、總前束 0.30 左右。通過儀器顏色與具體參數(shù)相互印證，能較為準(zhǔn)確地判斷四輪定位數(shù)據(jù)是否正常。

除了儀器顯示和參數(shù)判斷外，車輛自身的一些表現(xiàn)也能反映四輪定位數(shù)據(jù)是否正常。若日常駕駛中，你發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏的情況，原本筆直行駛的車輛卻不自覺地往一側(cè)偏移，這很可能意味著四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)了偏差。另外，方向盤的反饋異常也不容忽視，比如轉(zhuǎn)向變得沉重、回正不順暢，或者在行駛過程中方向盤有明顯的抖動，這些都可能與四輪定位不正常有關(guān)。

輪胎的磨損狀況同樣是判斷的重要依據(jù)。當(dāng)四輪定位數(shù)據(jù)不正常時，輪胎會出現(xiàn)異常磨損。仔細觀察輪胎，如果發(fā)現(xiàn)輪胎的內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損嚴(yán)重，或者出現(xiàn)局部磨損不均的情況，那大概率是四輪定位出了問題。因為不正常的定位角度會使輪胎與地面的接觸受力不均，從而導(dǎo)致輪胎磨損異常。

日常保養(yǎng)時，也可以多留意這些細節(jié)。舉起汽車檢查車輪，看看是否有偏磨現(xiàn)象。并且在經(jīng)過顛簸路段或減速帶時，盡量低速通過，減少對懸架和車輪的沖擊，以降低四輪定位數(shù)據(jù)變化的可能性。

總之，判斷四輪定位數(shù)據(jù)是否正常，不能僅依靠單一的方法，要綜合儀器顯示、參數(shù)分析、車輛行駛表現(xiàn)以及輪胎磨損情況等多方面因素來考量。這樣才能及時發(fā)現(xiàn)問題，確保車輛的行駛安全與穩(wěn)定，延長輪胎和底盤部件的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）