區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)，關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的方式，前驅(qū)由前輪驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)則由后輪驅(qū)動(dòng)。前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱多在車前，結(jié)構(gòu)緊湊，能增大車內(nèi)空間，驅(qū)動(dòng)軸短使得動(dòng)力直接，還具備省油、成本低等優(yōu)勢(shì)。后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一般縱向安置，需傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到后輪，雖成本稍高，但車身配重更平衡，操控性更佳。二者各有特點(diǎn)，了解這些便能輕松區(qū)分 。

從車輛的機(jī)械布局來看，也是區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)的重要方法。前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)通常是橫向安裝，動(dòng)力系統(tǒng)大多集中在汽車的前部，這種布局使得車輛的前部相對(duì)較重。比如常見的家用轎車，很多采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，緊湊的布局讓車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間得到了有效提升。

而后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)多為縱向安置在前部，然后依靠傳動(dòng)軸將動(dòng)力輸送到后輪。一些豪華轎車和高性能跑車偏愛后驅(qū)，因?yàn)檫@樣的布局能讓前后重量分配更為合理，比如經(jīng)典的寶馬3系，出色的前后配重比帶來了卓越的操控體驗(yàn)。

駕駛感受也是區(qū)分兩者的關(guān)鍵。前驅(qū)車輛駕駛起來相對(duì)容易上手，對(duì)于普通駕駛者而言，在日常駕駛和應(yīng)對(duì)濕滑路面時(shí)，有著不錯(cuò)的穩(wěn)定性和牽引力。轉(zhuǎn)向時(shí)往往會(huì)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的特性，就是轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)比理論值大一些。

后驅(qū)車輛在操控方面更具樂趣，方向盤和驅(qū)動(dòng)輪分離，讓駕駛者能更清晰地感受到車輛的動(dòng)態(tài)變化。在加速和過彎時(shí)，強(qiáng)大的扭矩使得車輛有轉(zhuǎn)向過度的趨勢(shì)，也就是車尾容易甩出去，這需要駕駛者有更高的駕駛技巧來應(yīng)對(duì)。

總之，無論是前驅(qū)還是后驅(qū)，都有各自獨(dú)特的魅力和適用場(chǎng)景。通過了解它們?cè)隍?qū)動(dòng)方式、機(jī)械布局以及駕駛感受上的差異，我們就能準(zhǔn)確地判斷一輛車是前驅(qū)還是后驅(qū)，在購車和駕駛過程中也能更好地做出選擇和享受駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）