科學(xué)計(jì)算汽車(chē)各項(xiàng)性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，需針對(duì)不同性能指標(biāo)采用相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)方法。動(dòng)力性能方面，功率可用公式P = T × n / 9550 計(jì)算，扭矩通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)量，零百加速要在特定路面用專(zhuān)業(yè)儀器多次測(cè)試取平均值；燃油經(jīng)濟(jì)性方面，百公里油耗簡(jiǎn)單計(jì)算有誤差，借助行車(chē)電腦更精確；制動(dòng)性能則需在專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地用高精度設(shè)備測(cè)量制動(dòng)距離。如此，才能準(zhǔn)確獲取各項(xiàng)性能指標(biāo)數(shù)據(jù)。

在計(jì)算汽車(chē)動(dòng)力性能時(shí)，功率公式中的P代表功率，T表示扭矩，n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。扭矩通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)量，這能精準(zhǔn)得出發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下輸出的扭矩值。而零百加速時(shí)間，由于受到車(chē)輛負(fù)載、輪胎抓地力、路面狀況等多種因素影響，所以要在干燥、平坦的專(zhuān)業(yè)路面上，使用專(zhuān)業(yè)的速度測(cè)量?jī)x器，多次測(cè)試后取平均值，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，簡(jiǎn)單的百公里油耗計(jì)算方式，是用消耗的燃油量除以行駛的里程數(shù)，但這種方法存在一定誤差。借助行車(chē)電腦能獲取更精確的數(shù)據(jù)，它通過(guò)車(chē)輛的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)燃油噴射量、行駛里程等信息，從而得出更準(zhǔn)確的百公里油耗。而且在分析燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，要在相同的駕駛條件下，對(duì)比不同車(chē)型或同一車(chē)型的不同駕駛模式下的油耗情況，這樣得出的結(jié)論更具參考價(jià)值。

制動(dòng)性能的計(jì)算上，制動(dòng)距離至關(guān)重要。它與車(chē)輛的初始速度、制動(dòng)系統(tǒng)的效能、輪胎與路面的摩擦力等諸多因素有關(guān)。在專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地使用高精度設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，比如光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)等，能夠精確記錄車(chē)輛從制動(dòng)開(kāi)始到完全停止所行駛的距離。同時(shí)，還可以通過(guò)繪制制動(dòng)距離與車(chē)速的關(guān)系曲線，直觀地評(píng)估制動(dòng)系統(tǒng)在不同速度下的性能表現(xiàn)。

總之，科學(xué)計(jì)算汽車(chē)各項(xiàng)性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，不僅需要嚴(yán)謹(jǐn)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)公式和方法，還得依賴(lài)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量，如此才能獲取精確可靠的數(shù)據(jù)，為全面了解汽車(chē)性能提供有力支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）