汽車啟動(dòng)過(guò)程中，汽油機(jī)通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程的不斷循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)工作，將汽油燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力。進(jìn)氣沖程時(shí)，吸入空氣與汽油混合物；壓縮沖程壓縮混合氣，提升其壓力和溫度；做功沖程火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒推動(dòng)活塞輸出機(jī)械能；排氣沖程排出廢氣。這四個(gè)沖程周而復(fù)始，配合各輔助系統(tǒng)，讓汽油機(jī)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)氣沖程開啟時(shí)，進(jìn)氣門緩緩打開，活塞則向下運(yùn)動(dòng)，如同一位謙遜的“吸納者”，將空氣和汽油的混合物輕盈地吸入氣缸內(nèi)。此時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力約在 0.075 - 0.09MPa 之間，混合氣的溫度處于 370 - 400K 范圍，為后續(xù)的“旅程”做好鋪墊。

緊接著進(jìn)入壓縮沖程，進(jìn)、排氣門緊閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，對(duì)混合氣進(jìn)行壓縮。就像一位技藝精湛的“壓縮大師”，壓力急劇增加到 0.6 - 1.2MPa，溫度也攀升至 600 - 700K，壓縮比通常保持在 8:1 到 12:1 之間，確保混合氣達(dá)到合適的狀態(tài)，為能量的爆發(fā)做好準(zhǔn)備。

做功沖程是汽油機(jī)釋放能量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。進(jìn)、排氣門依舊關(guān)閉，火花塞適時(shí)點(diǎn)火，剎那間，燃?xì)獾膲毫蜏囟妊该蜕撸鹑缫粓?chǎng)盛大的能量“狂歡”。強(qiáng)大的力量推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械能，行程終了時(shí)，壓力降至 0.3 - 0.5MPa，溫度為 1300 - 1600K，讓汽車獲得前行的動(dòng)力。

最后是排氣沖程，排氣門開啟，先進(jìn)行自由排氣，隨后活塞向上運(yùn)動(dòng)，將廢氣強(qiáng)制排出，恰似一位“清潔衛(wèi)士”，為下一次的工作循環(huán)清理好“場(chǎng)地” 。

總之，汽車啟動(dòng)過(guò)程中，汽油機(jī)的四個(gè)沖程緊密相連、有序協(xié)作，各輔助系統(tǒng)各司其職，共同構(gòu)成一個(gè)高效且穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，讓汽油燃燒的能量成功轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)汽車不斷前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）