110摩托車氣門間隙的調(diào)整，需先做好準(zhǔn)備工作，在冷機狀態(tài)下找到活塞壓縮行程上止點，再松開鎖緊螺母，用塞尺測量并將間隙調(diào)至規(guī)定值，最后復(fù)查確認(rèn)。具體而言，要先使磁電機轉(zhuǎn)子“T”刻線與發(fā)動機箱體對齊，讓活塞處于壓縮行程上止點，氣門搖臂松弛。接著松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，用塞尺輔助將間隙調(diào)至規(guī)定值。完成后復(fù)查，確保無誤再啟動發(fā)動機。

在準(zhǔn)備工作中，要確保車輛處于冷機狀態(tài)，這一點至關(guān)重要。因為熱機狀態(tài)下，零件會因受熱膨脹而影響測量的準(zhǔn)確性。同時，要準(zhǔn)備好必備的工具，如扳手、塞尺等，這些工具將在調(diào)整過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

找到活塞壓縮行程上止點是關(guān)鍵步驟。對于頂置凸輪軸的氣門，需先卸下磁電機外罩和氣門室蓋，逆時針轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子，讓其外圓面上的“T”刻線與機殼上的刻線精準(zhǔn)對準(zhǔn)，此時活塞便處于壓縮行程的上止點。而對于側(cè)置氣門間隙，要先拆下氣門室蓋，卸下火花塞，用手指堵住火花塞孔，踏動啟動踏桿，當(dāng)手指感受到氣流沖擊，表明活塞處于壓縮行程，再借助螺釘旋具確定活塞處于上止點。

接下來，用扳手松開氣門搖臂調(diào)整螺絲的鎖緊螺母，這是為后續(xù)調(diào)整氣門間隙做準(zhǔn)備。然后，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，同時將規(guī)定厚度的塞尺插入氣門間隙內(nèi)來回拉動。若拉動塞尺時有輕微阻力，說明此時的氣門間隙恰到好處；若毫無阻力，則需要繼續(xù)轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直到塞尺拉動時出現(xiàn)合適的阻力，最后擰緊鎖緊螺母。

調(diào)整完成后，轉(zhuǎn)動磁電機幾圈，再次對準(zhǔn)正時標(biāo)記，仔細(xì)檢查間隙是否無誤。只有確認(rèn)間隙準(zhǔn)確無誤后，才能啟動發(fā)動機。這樣，整個110摩托車氣門間隙的調(diào)整工作才算圓滿完成。氣門間隙的準(zhǔn)確調(diào)整，關(guān)乎摩托車發(fā)動機的性能與壽命，需認(rèn)真對待每一個步驟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）