110摩托車氣門間隙的調(diào)整，需先做好準(zhǔn)備工作，在冷機(jī)狀態(tài)下找到活塞壓縮行程上止點(diǎn)，再松開鎖緊螺母，用塞尺測(cè)量并將間隙調(diào)至規(guī)定值，最后復(fù)查確認(rèn)。具體而言，要先使磁電機(jī)轉(zhuǎn)子“T”刻線與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體對(duì)齊，讓活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，氣門搖臂松弛。接著松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，用塞尺輔助將間隙調(diào)至規(guī)定值。完成后復(fù)查，確保無(wú)誤再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在準(zhǔn)備工作中，要確保車輛處于冷機(jī)狀態(tài)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。因?yàn)闊釞C(jī)狀態(tài)下，零件會(huì)因受熱膨脹而影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。同時(shí)，要準(zhǔn)備好必備的工具，如扳手、塞尺等，這些工具將在調(diào)整過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

找到活塞壓縮行程上止點(diǎn)是關(guān)鍵步驟。對(duì)于頂置凸輪軸的氣門，需先卸下磁電機(jī)外罩和氣門室蓋，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，讓其外圓面上的“T”刻線與機(jī)殼上的刻線精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)活塞便處于壓縮行程的上止點(diǎn)。而對(duì)于側(cè)置氣門間隙，要先拆下氣門室蓋，卸下火花塞，用手指堵住火花塞孔，踏動(dòng)啟動(dòng)踏桿，當(dāng)手指感受到氣流沖擊，表明活塞處于壓縮行程，再借助螺釘旋具確定活塞處于上止點(diǎn)。

接下來(lái)，用扳手松開氣門搖臂調(diào)整螺絲的鎖緊螺母，這是為后續(xù)調(diào)整氣門間隙做準(zhǔn)備。然后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，同時(shí)將規(guī)定厚度的塞尺插入氣門間隙內(nèi)來(lái)回拉動(dòng)。若拉動(dòng)塞尺時(shí)有輕微阻力，說(shuō)明此時(shí)的氣門間隙恰到好處；若毫無(wú)阻力，則需要繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到塞尺拉動(dòng)時(shí)出現(xiàn)合適的阻力，最后擰緊鎖緊螺母。

調(diào)整完成后，轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)幾圈，再次對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，仔細(xì)檢查間隙是否無(wú)誤。只有確認(rèn)間隙準(zhǔn)確無(wú)誤后，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣，整個(gè)110摩托車氣門間隙的調(diào)整工作才算圓滿完成。氣門間隙的準(zhǔn)確調(diào)整，關(guān)乎摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與壽命，需認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)步驟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）