電動(dòng)車(chē)充電有不少妙招。嚴(yán)寒酷暑時(shí)，超 -20℃ - 55℃范圍充電效率會(huì)下降，高溫還易引發(fā)危險(xiǎn)，此時(shí)建議慢充；日常使用要隨時(shí)查看剩余電量，出門(mén)前電量宜在 50 - 70%以上，行駛至表顯剩余續(xù)航 30km 左右找樁，冬季則需翻倍；車(chē)輛閑置時(shí)，電量充到 50%-70%再停放；每 3 個(gè)月慢充一次可對(duì)電池均壓；最好隨車(chē)攜帶慢充充電器。掌握這些，能讓充電更科學(xué)。

在嚴(yán)寒酷暑的極端天氣下，快充要謹(jǐn)慎使用。當(dāng)溫度超出 -20℃ - 55℃這個(gè)區(qū)間，電池的活性會(huì)降低，充電效率大打折扣。尤其是在高溫環(huán)境中，快充產(chǎn)生的過(guò)多熱量積聚，極易引發(fā)熱失控現(xiàn)象，甚至?xí)?dǎo)致火災(zāi)，嚴(yán)重威脅生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，此時(shí)慢充雖耗時(shí)，但能讓電池更穩(wěn)定安全地補(bǔ)充能量。

日常出行，對(duì)剩余電量心中有數(shù)很重要。出門(mén)前確保電量處于 50 - 70%的區(qū)間，能讓你有足夠的底氣應(yīng)對(duì)各種路況。當(dāng)行駛到表顯剩余續(xù)航 30km 左右時(shí)，就要留意尋找充電樁了。而在冬季，由于電池性能下降，這個(gè)距離最好翻倍，以防電量耗盡。

車(chē)輛閑置時(shí)，將電量充到 50%-70%再停放，這是在為電池的“休眠”狀態(tài)做好準(zhǔn)備。避免電池處于過(guò)充或過(guò)放的狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命。每 3 個(gè)月進(jìn)行一次慢充，能對(duì)電池起到均壓作用，使電池內(nèi)部的電量分布更均勻，保持良好的性能。質(zhì)保期內(nèi)的車(chē)輛，還可以交給 4S 店專(zhuān)業(yè)處理。

隨車(chē)攜帶慢充充電器也是很有必要的。在遇到充電樁損壞等突發(fā)情況時(shí)，它能解你的燃眉之急，確保車(chē)輛能及時(shí)補(bǔ)充電量。

總之，這些充電妙招看似簡(jiǎn)單，卻蘊(yùn)含著對(duì)電池性能和使用壽命的深刻考量。從極端天氣的充電選擇，到日常出行的電量把控，再到車(chē)輛閑置時(shí)的電量管理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。掌握這些充電技巧，能讓你的電動(dòng)車(chē)時(shí)刻保持良好狀態(tài)，為你的出行提供更可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）