自動(dòng)擋車開上坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度情況選擇合適擋位。對于不太陡的坡，用 D 擋即可正常行駛。若是坡度較陡，可掛 L 擋，此為低速擋，能保證足夠扭矩輸出助力爬坡；沒有 L 擋的車型，S 擋（運(yùn)動(dòng)模式）或 M 擋（手動(dòng)模式）也是不錯(cuò)選擇，S 擋可保持低擋位不升檔，M 擋能自主調(diào)節(jié)換擋。選對擋位，車輛上坡才能更輕松順暢 。

L擋在應(yīng)對陡坡時(shí)優(yōu)勢顯著。當(dāng)掛上L擋，變速器會(huì)被鎖定在低擋位，通常是1檔，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生更大的扭矩，為車輛上坡提供強(qiáng)勁動(dòng)力。就如同給車輛裝上了一個(gè)強(qiáng)力助推器，即便是面對陡峭的山坡，也能穩(wěn)步前行。

S擋作為運(yùn)動(dòng)模式，同樣適用于爬坡。在S擋下，車輛的換擋邏輯會(huì)發(fā)生改變，變速箱會(huì)延遲升擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出更強(qiáng)的動(dòng)力。這樣一來，車輛在上坡過程中能獲得更充沛的動(dòng)力支持，加速也會(huì)更加迅猛，仿佛充滿了無限活力。

M擋的手動(dòng)模式則給予駕駛者更多自主控制權(quán)。駕駛者可根據(jù)實(shí)際坡度和車輛動(dòng)力情況，手動(dòng)選擇合適的擋位，精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，確保車輛始終處于最佳的動(dòng)力狀態(tài)，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜的上坡路況。

此外，自動(dòng)擋汽車上坡起步也有講究。一般按“踩腳剎 - 掛D擋 - 松手剎 - 松腳剎 - 踩油門”步驟操作；特別陡的坡，采用“踩腳剎 - 掛D擋 - 松腳剎 - 邊松手剎邊踩油門”步驟，防止車輛倒溜。

總之，自動(dòng)擋車開上坡，要依據(jù)坡度狀況合理選擋，還要掌握正確起步方法。如此，車輛才能在各種坡道上穩(wěn)定行駛，為駕駛之旅增添順暢與安心，讓每一次出行都能輕松應(yīng)對各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）