計(jì)算汽車油耗，常見(jiàn)的公式是百公里油耗=加油量÷行駛里程×100 。具體而言，先加滿油箱，記錄此刻里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿，記錄新里程數(shù)與加油量，算出行駛里程，再用加油量除以行駛里程后乘以 100，就得到百公里油耗。這一計(jì)算方法簡(jiǎn)便且實(shí)用，能讓車主清晰了解車輛的燃油消耗情況，便于合理規(guī)劃行程與開(kāi)支。

在實(shí)際操作中，還有一些要點(diǎn)值得注意。比如，為使數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，建議多次測(cè)量取平均值 。不同駕駛條件，像高速、市區(qū)擁堵路段，以及是否使用空調(diào)等，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，所以測(cè)試時(shí)一定要注明路況。而且燃油量的單位要用“升”，里程則用“公里”，這樣能保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

除了上述經(jīng)典的手工計(jì)算法，現(xiàn)代汽車也提供了便捷途徑，那就是通過(guò)車載電腦實(shí)時(shí)測(cè)算油耗。不過(guò)，冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗，需留意其補(bǔ)償機(jī)制，最好每月用手工計(jì)算法進(jìn)行核對(duì)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的誤差。

另外，我們常聽(tīng)到的工信部油耗，與實(shí)際駕駛中的油耗存在差異。工信部油耗測(cè)試采用的NEDC循環(huán)存在一定缺陷，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L左右，實(shí)際油耗一般要在工信部油耗的基礎(chǔ)上上浮15%-25% 。自2023年起，更嚴(yán)苛、更貼近真實(shí)場(chǎng)景的WLTC標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施，為消費(fèi)者了解車輛的真實(shí)油耗提供了更可靠的參考。

總之，計(jì)算汽車油耗的方法并不復(fù)雜，關(guān)鍵在于掌握正確的公式和操作流程，并充分考慮各種影響因素。無(wú)論是經(jīng)典的手工計(jì)算，還是借助車載電腦，車主都能通過(guò)這些方式了解車輛的油耗情況，從而更好地駕駛與養(yǎng)護(hù)愛(ài)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）