關(guān)閉自動啟停功能是否有用，需分情況來看。在一些場景下它很有用，比如長時間堵車時，發(fā)動機頻繁啟停會增加積碳和油耗，此時關(guān)閉能減少不必要損耗；但在紅綠燈多且擁堵不嚴重的路況下，自動啟停有助于節(jié)約燃油，關(guān)閉反而不利。自動啟停技術(shù)旨在環(huán)保節(jié)能，默認開啟，但國內(nèi)路況復雜，合理選擇關(guān)閉或開啟，才能讓車輛更好地適應不同駕駛場景，發(fā)揮出該功能的最大價值 。

在實際駕駛中，自動啟停功能帶來的影響是多方面的。當你遭遇長時間堵車，尤其是那種走走停停的路況時，自動啟停系統(tǒng)不斷地讓發(fā)動機熄火、啟動，這無疑會增加發(fā)動機內(nèi)部的摩擦與磨損。頻繁的啟動過程中，發(fā)動機內(nèi)的機油還未來得及充分潤滑各個部件，就又要經(jīng)歷一次啟動沖擊，這對發(fā)動機的壽命可能會產(chǎn)生一定影響。而且，頻繁啟停使得燃油燃燒不充分，進而導致積碳問題加重，油耗自然也會升高。這種情況下，果斷關(guān)閉自動啟停功能，無疑是對車輛的一種保護。

然而，在城市道路中，如果紅綠燈較為密集，且整體擁堵狀況并不嚴重時，自動啟停功能就能發(fā)揮出它的優(yōu)勢了。在短暫停車等待紅燈的過程中，發(fā)動機自動熄火，避免了不必要的怠速運轉(zhuǎn)，從而節(jié)省了燃油。當綠燈亮起時，發(fā)動機又能迅速啟動，讓你可以順暢地繼續(xù)前行。這種情況下，自動啟停功能簡化了操作流程，還為環(huán)保節(jié)能做出了一份貢獻。

綜上所述，關(guān)閉自動啟停功能是否有用并沒有絕對的答案。關(guān)鍵在于駕駛者要根據(jù)實際的路況和駕駛場景，靈活地選擇是否開啟這一功能。只有這樣，才能讓車輛在不同的環(huán)境下都能實現(xiàn)性能的優(yōu)化，既保障車輛的使用壽命，又盡可能地實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）