發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板對車輛散熱有影響，但影響微乎其微。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱主要依靠前格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)、水管和散熱器等，底盤散熱占比較小。而且發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板并非完全密封，一般都設(shè)計(jì)有適當(dāng)間隙和散熱孔。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器產(chǎn)生的大部分熱量由水箱、機(jī)油和排氣系統(tǒng)處理。所以，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板通常不會(huì)對車輛散熱造成實(shí)質(zhì)性影響 。

不同材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，在散熱表現(xiàn)上也沒有明顯差異。常見的鋼制、塑鋼和鋁合金護(hù)板，它們的核心作用都是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，免受雨水侵襲、硬物碰撞以及沙塵干擾。在設(shè)計(jì)上，都會(huì)充分考慮散熱需求，確保散熱通道順暢。

從車輛行駛狀態(tài)來看，發(fā)動(dòng)機(jī)在靜止和行駛時(shí)溫度流向不同。行駛中，車輛進(jìn)氣格柵提供進(jìn)風(fēng)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)艙，熱氣自然上升，良好的空氣流通能及時(shí)帶走熱量。即使安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，也不會(huì)改變整體的散熱格局。并且，許多高端車型出廠時(shí)就采取全底盤密封措施，依然能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常散熱。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板還能帶來一些附加好處。它可防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，避免因泥土堆積導(dǎo)致散熱不良。同時(shí)能提升車輛空氣動(dòng)力學(xué)性能，有助于創(chuàng)造負(fù)壓，優(yōu)化通風(fēng)，減輕高速行駛時(shí)塵土和飛濺物對發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在損害。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板對車輛散熱影響極小，幾乎可以忽略不計(jì)。其帶來的防護(hù)作用卻不容小覷。在決定是否安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板時(shí)，大家更應(yīng)結(jié)合自身的駕駛環(huán)境與需求。如果經(jīng)常行駛在復(fù)雜路況，安裝護(hù)板能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；若主要在城市平坦道路行駛，可根據(jù)個(gè)人偏好決定是否安裝 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）