若已知輪胎轉(zhuǎn)矩，想求得輪胎轉(zhuǎn)速，可通過公式\(n = 9550P/T\)來計(jì)算（\(n\)為轉(zhuǎn)速，\(P\)為功率，\(T\)為轉(zhuǎn)矩 ）。轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速、功率緊密相關(guān)，此公式由\(T = 9550P/n\)推導(dǎo)而來。實(shí)際計(jì)算時(shí)，功率的獲取可能需結(jié)合汽車具體情況。同時(shí)，輪胎轉(zhuǎn)速還能通過車輪轉(zhuǎn)速=車輛駕駛速度÷輪胎周長(zhǎng)等方式算出，多種方法相互關(guān)聯(lián)又各有側(cè)重。

首先，要運(yùn)用公式\(n = 9550P/T\)計(jì)算輪胎轉(zhuǎn)速，需先確定功率\(P\)的值。功率\(P\)在不同車型和工況下會(huì)有所不同，這通?？梢詮钠嚨募夹g(shù)參數(shù)手冊(cè)中獲取。比如一款特定型號(hào)的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率會(huì)有明確標(biāo)注。然而，在實(shí)際行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率并非一成不變，會(huì)受到諸如駕駛習(xí)慣、路況等多種因素的影響。

其次，通過“車輪轉(zhuǎn)速 = 車輛駕駛速度÷輪胎周長(zhǎng)”這一方法來計(jì)算，關(guān)鍵在于確定輪胎周長(zhǎng)。輪胎周長(zhǎng)的計(jì)算并不復(fù)雜，輪胎周長(zhǎng)等于輪直徑乘以圓周率（通常取3.14 ）。若已知輪胎的規(guī)格參數(shù)，就能輕松算出其直徑，進(jìn)而得到周長(zhǎng)。例如輪胎規(guī)格為205/55R16，通過一定的換算就能得出輪胎直徑，再算出周長(zhǎng)。當(dāng)獲取到車輛駕駛速度（可從車速表得知），將其除以輪胎周長(zhǎng)，即可得到輪胎轉(zhuǎn)速。

在汽車的實(shí)際運(yùn)行中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出至輪胎的扭矩會(huì)經(jīng)歷兩次放大，這也會(huì)影響輪胎的轉(zhuǎn)速。總放大倍數(shù)等于變速箱齒比與最終齒輪比的乘積。這意味著在不同的擋位下，輪胎的轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)改變。所以，綜合考慮各種因素，才能更準(zhǔn)確地求得輪胎轉(zhuǎn)速。

總之，已知輪胎轉(zhuǎn)矩求輪胎轉(zhuǎn)速時(shí)，不僅要借助相關(guān)公式，還要考慮功率的實(shí)際情況、輪胎周長(zhǎng)的計(jì)算，以及汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中扭矩放大等因素。這些因素相互交織，共同決定了輪胎轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)確計(jì)算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）