調(diào)整右后視鏡最恰當(dāng)?shù)姆椒ㄊ牵合日{(diào)整好座椅位置，讓雙手放方向盤(pán)上時(shí)肘部自然彎曲等，接著使地面占后視鏡三分之二、天空占三分之一，再讓車(chē)身占后視鏡四分之一 ，還可在右上角裝小圓鏡。座椅位置是基礎(chǔ)，恰當(dāng)?shù)淖四転楹笠曠R調(diào)整提供穩(wěn)定的觀察視角。合理的天地與車(chē)身占比，可保障視野全面。而小圓鏡能夠有效減少盲區(qū)，多方面結(jié)合能讓右后視鏡調(diào)整至恰當(dāng)狀態(tài)。

調(diào)整座椅位置時(shí)，要確保腰部和頭部能自然靠在座椅上，左腳將離合踩到底，右腳把剎車(chē)踩到底后膝蓋仍保持彎曲。這一坐姿可以讓駕駛者在駕駛過(guò)程中保持舒適與放松，并且方便操作各種車(chē)內(nèi)設(shè)備。只有在這樣正確的坐姿下，所調(diào)整出的右后視鏡才是最符合實(shí)際駕駛需求的。

接著來(lái)調(diào)節(jié)右后視鏡的天地占比，以地平線作為基線，讓天空部分占后視鏡的三分之一，地面部分占三分之二。如此設(shè)置能夠讓駕駛者清晰地觀察到后方道路的整體狀況，對(duì)于判斷后方車(chē)輛與自己的距離有著重要作用。比如在高速公路上行駛時(shí)，這樣的視野可以讓我們提前發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處駛來(lái)的車(chē)輛，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

然后調(diào)整車(chē)身在右后視鏡中的占比，通過(guò)參考門(mén)把手的位置，使其出現(xiàn)在右后視鏡左邊緣附近，從而讓車(chē)身占據(jù)鏡面影像的四分之一。這個(gè)占比能讓駕駛者清楚了解車(chē)身在道路上的位置，在變道、停車(chē)等操作時(shí)提供準(zhǔn)確的參考。

此外，在右后視鏡的右上角加裝一個(gè)小圓鏡也是不錯(cuò)的選擇。它可以有效擴(kuò)大視野范圍，規(guī)避車(chē)輛后方和側(cè)方的盲區(qū)，減少因視覺(jué)盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患，尤其是在并線、轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供更多信息。

不同車(chē)型的后視鏡調(diào)節(jié)基本遵循上述原理，雖然細(xì)節(jié)可能略有差異，但只要按照這些要點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，就能讓右后視鏡發(fā)揮出最佳作用，為安全駕駛提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）