排放系統(tǒng)故障原因多樣，涵蓋燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣、傳感器、催化器等多個(gè)方面。燃油質(zhì)量差會(huì)影響燃燒，如使用低品質(zhì)汽油易導(dǎo)致積碳，阻礙空氣和燃料混合，降低燃燒效率；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞間隙過大、分缸線電阻異常，會(huì)造成點(diǎn)火不良、燃燒不完全；進(jìn)氣量不足或漏氣也會(huì)干擾燃油燃燒；氧傳感器故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比控制，三元催化損壞則無(wú)法有效凈化廢氣。

具體來看，燃油方面，若燃油未經(jīng)充分燃燒或燃燒狀態(tài)不佳，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度過高。這不僅影響動(dòng)力輸出，長(zhǎng)期下去還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。而且燃油質(zhì)量欠佳，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部產(chǎn)生積碳沉積，進(jìn)一步破壞燃燒環(huán)境。

點(diǎn)火系統(tǒng)問題也不容小覷?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，間隙過大就難以產(chǎn)生足夠強(qiáng)大的火花，使得混合氣無(wú)法充分燃燒。分缸線電阻值不符合要求時(shí)，會(huì)干擾點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作，導(dǎo)致電能傳遞受阻，點(diǎn)火效果大打折扣。

進(jìn)氣環(huán)節(jié)中，進(jìn)氣量不夠或存在漏氣現(xiàn)象，都無(wú)法為燃油燃燒提供充足的氧氣，影響燃燒的充分性。

傳感器故障也是引發(fā)排放系統(tǒng)故障的重要因素。氧傳感器一旦中毒、損壞或者線路出現(xiàn)問題，就無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)排氣中氧氣含量，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能精準(zhǔn)控制燃油噴射量。此外，碳罐電磁閥故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確判斷尾氣排放情況。

三元催化器若失效，廢氣中的有害物質(zhì)就無(wú)法得到有效凈化處理，直接影響排放質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多，比如活塞頂積累碳沉積物，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障也會(huì)對(duì)氮氧化物排放產(chǎn)生不良影響。

總之，排放系統(tǒng)故障是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及到汽車的多個(gè)關(guān)鍵部件和系統(tǒng)，日常駕駛中要重視車輛保養(yǎng)，定期檢查相關(guān)部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保排放系統(tǒng)正常運(yùn)行，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)也保障車輛的性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）