區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)，關(guān)鍵在于發(fā)動機驅(qū)動車輪的方式，前驅(qū)是由前輪驅(qū)動，而后驅(qū)則靠后輪驅(qū)動。發(fā)動機、變速箱等部件大多位于車輛前部的多為前驅(qū)，其結(jié)構(gòu)緊湊，車內(nèi)空間較大，且成本低、省油。后驅(qū)發(fā)動機一般也在前部，但要通過傳動軸將動力傳遞到后輪，雖成本稍高，卻能讓車身配重更平衡，操控性更好。不同的驅(qū)動方式有著不同特點，由此便可區(qū)分。

從車輛結(jié)構(gòu)布局上也能清晰分辨。前驅(qū)車輛發(fā)動機通常橫向安裝，動力系統(tǒng)集中在車頭部分，整體布局緊湊。這種設(shè)計使得車內(nèi)空間得以有效利用，尤其是駕駛艙更為寬敞。像城市中常見的家用轎車，很多采用前驅(qū)布局，方便日常出行與停車。

而后驅(qū)的發(fā)動機和變速箱多為縱向安置。為了將動力傳輸?shù)胶筝?，需要增加傳動軸連接前后軸。這一結(jié)構(gòu)雖然增加了復(fù)雜性和成本，但帶來了更合理的前后重量分配。在一些高性能跑車和中大型SUV上，后驅(qū)布局十分常見，比如寶馬的眾多車型，憑借后驅(qū)優(yōu)勢實現(xiàn)了出色的操控性能與駕駛樂趣。

在實際駕駛體驗方面，兩者差異明顯。前驅(qū)車型動力直接輸出到前輪，驅(qū)動軸短，在平坦城市道路行駛輕松愜意，燃油經(jīng)濟性好。不過，當(dāng)高速過彎時，前輪既要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又要驅(qū)動車輛，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。

后驅(qū)車型由于方向盤和驅(qū)動輪分離，車輛操控性更為靈活，在加速和彎道行駛時，能更好地發(fā)揮車輛性能。但后驅(qū)也有轉(zhuǎn)向過度的特性，在濕滑路面行駛時，對駕駛者技術(shù)要求較高。

總之，區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)可從發(fā)動機驅(qū)動方式、車輛結(jié)構(gòu)布局以及實際駕駛體驗等多方面入手。了解這些差異，能讓我們在選車購車時，依據(jù)自身需求和駕駛喜好，做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）