車上電瓶區(qū)分正負(fù)極的方法多樣，可通過(guò)標(biāo)記、外觀、連接線路及專業(yè)工具等判斷。大多數(shù)電瓶會(huì)有 “+”“-” 的明顯標(biāo)識(shí)，“+” 為正極、“-” 為負(fù)極；正極接線柱通常更粗，連接的導(dǎo)線也更多，負(fù)極接線柱較細(xì)且一般只有一根導(dǎo)線；正極端子旁邊可能會(huì)有符號(hào) “A” 或 “+” 標(biāo)識(shí)；還可用萬(wàn)用表測(cè)量。多種方式結(jié)合能更準(zhǔn)確區(qū)分，確保車輛電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。

除了上述方法，觀察電瓶線也是個(gè)不錯(cuò)的辦法。正極線往往更粗，并且可能配備保險(xiǎn)絲等配件，這是因?yàn)樗袚?dān)著向車輛各個(gè)部件輸送電力的重要任務(wù)，需要更大的電流承載能力。而負(fù)極線則直接連接車體搭鐵，線材相對(duì)簡(jiǎn)單。

從顏色方面也能進(jìn)行區(qū)分。比如連接線顏色，紅色通常代表正極，黑色代表負(fù)極 ，電瓶蓋內(nèi)也會(huì)標(biāo)注對(duì)應(yīng)的符號(hào)。而且極柱顏色也有規(guī)律可循，棕色極柱對(duì)應(yīng)正極，灰色對(duì)應(yīng)負(fù)極。新電瓶還能通過(guò)外殼顏色判斷，紅色帽一端是正極，黑色帽一端是負(fù)極。不過(guò)要注意，顏色標(biāo)識(shí)可能因長(zhǎng)期使用或環(huán)境因素變得模糊，導(dǎo)致誤判。

還有一些比較特別的方式。比如用鹽水檢驗(yàn)，將導(dǎo)線一端連接電池兩端，插入鹽水中，氣泡多的一端連接負(fù)極，少的一端接正極。不過(guò)這種方式操作起來(lái)相對(duì)復(fù)雜，且有一定危險(xiǎn)性，若非必要，一般不建議采用。

另外，若使用萬(wàn)用表測(cè)量，要在斷電情況下進(jìn)行操作。打開(kāi)直流電壓擋，紅表筆接一個(gè)極，黑表筆接另一個(gè)極，若數(shù)據(jù)前有“-”號(hào)，那么紅表筆接觸的是負(fù)極，黑表筆接觸的是正極；若數(shù)據(jù)無(wú)“-”號(hào)，則紅表筆所接為正極。

總之，區(qū)分車上電瓶正負(fù)極有多種途徑，每種方法都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。在實(shí)際操作中，我們要根據(jù)具體情況，靈活運(yùn)用這些方法，必要時(shí)多種方法結(jié)合使用，這樣才能準(zhǔn)確區(qū)分正負(fù)極，避免因誤判導(dǎo)致車輛故障或安全問(wèn)題，保障汽車的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）