汽車剎車時(shí)方向盤發(fā)抖，主要是制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、底盤懸掛等方面出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。制動(dòng)系統(tǒng)故障，像制動(dòng)盤表面不平整、剎車片磨損嚴(yán)重，會(huì)使摩擦力不均勻進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)；輪胎磨損不均、動(dòng)平衡失準(zhǔn)等問(wèn)題，會(huì)在特定速度范圍致使方向盤抖動(dòng)；底盤懸掛系統(tǒng)中如懸掛彈簧松動(dòng)等情況，也會(huì)帶來(lái)剎車時(shí)方向盤發(fā)抖的現(xiàn)象。

制動(dòng)盤表面不平整是常見(jiàn)原因之一。長(zhǎng)期頻繁使用剎車，尤其是經(jīng)常急剎車、點(diǎn)剎，容易讓制動(dòng)盤表面變得一凸一凹。在這種情況下，剎車片與制動(dòng)盤接觸時(shí)，摩擦力就會(huì)忽大忽小，不均勻的摩擦力會(huì)使制動(dòng)盤產(chǎn)生振動(dòng)，這種振動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，從而讓駕駛者感受到明顯的抖動(dòng)。

輪胎方面的問(wèn)題也不容小覷。輪胎磨損不均，各部分受力不同，行駛時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異常震動(dòng)。輪胎變形后，轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡不再規(guī)則，同樣會(huì)引發(fā)震動(dòng)。而輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)，會(huì)在特定速度區(qū)間內(nèi)，讓方向盤抖動(dòng)加劇。這是因?yàn)槭Ш獾妮喬ピ诟咚傩D(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生離心力，進(jìn)而傳遞到方向盤上。

底盤懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也會(huì)在剎車時(shí)讓方向盤“不安分”起來(lái)。懸掛彈簧松動(dòng)，無(wú)法有效緩沖車輛行駛中的震動(dòng)；減震器失效，不能抑制彈簧反彈的能量；球頭磨損，會(huì)使連接部件的間隙增大，這些都會(huì)導(dǎo)致車輛穩(wěn)定性下降，剎車時(shí)方向盤隨之抖動(dòng)。

此外，剎車盤的平面有曠量、四輪定位問(wèn)題、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的腳墊老化、底盤變形、助力皮帶過(guò)松或者過(guò)緊、拉桿球頭磨損過(guò)大或接頭處膠套脫落、傳動(dòng)軸扭曲變形等，都可能導(dǎo)致剎車時(shí)方向盤發(fā)抖。

總之，汽車剎車時(shí)方向盤發(fā)抖是多種因素綜合作用的結(jié)果。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)排查故障源頭，進(jìn)行針對(duì)性處理，以保障行車安全與駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）