自動(dòng)啟停功能的使用體驗(yàn)有好有壞，需分場(chǎng)景看待。在一些日常駕駛場(chǎng)景中，它能在短暫停車時(shí)自動(dòng)熄火，減少不必要的燃油消耗，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。但在特定情況下，它的體驗(yàn)并不好。比如低速泊車時(shí)，新手因可能多次調(diào)整，啟停系統(tǒng)在倒擋不工作，反而不便；涉水行駛時(shí)若開啟，一旦車輛在深水路段熄火重啟，可能因進(jìn)氣歧管吸力將積水吸入氣缸造成損壞。

在交通擁堵的路況下，自動(dòng)啟停功能的體驗(yàn)也較為復(fù)雜。當(dāng)車輛走走停停，頻繁地啟動(dòng)和熄火，會(huì)讓駕乘感受受到一定影響。發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)的那一瞬間，車身會(huì)有輕微的抖動(dòng)，這對(duì)于追求舒適駕乘體驗(yàn)的人來(lái)說，多少有些惱人。而且，過于頻繁的啟停，理論上也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的磨損，盡管汽車制造商在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了這些問題并進(jìn)行優(yōu)化，但這種潛在影響依然存在。

在高速行駛時(shí)，自動(dòng)啟停功能基本不會(huì)介入，因?yàn)檫@種場(chǎng)景下車輛持續(xù)穩(wěn)定行駛，無(wú)需頻繁啟停。不過，在頻繁需要短時(shí)間停車再啟動(dòng)的城市道路場(chǎng)景中，它的作用就比較明顯了。像是在紅燈等待時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，能實(shí)實(shí)在在地節(jié)省燃油。

另外，自動(dòng)啟停系統(tǒng)與車內(nèi)的其他電子設(shè)備之間的協(xié)同也需要關(guān)注。有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火期間，如果車內(nèi)電器設(shè)備使用功率較大，可能會(huì)對(duì)電瓶造成一定壓力。雖然汽車的供電系統(tǒng)有相應(yīng)的設(shè)計(jì)來(lái)平衡，但長(zhǎng)期如此，可能會(huì)影響電瓶的使用壽命。

總的來(lái)說，自動(dòng)啟停功能是一把雙刃劍。它在節(jié)能減排方面有積極意義，在合適的場(chǎng)景下能為車主節(jié)省燃油成本。但在一些特定駕駛場(chǎng)景中，又會(huì)帶來(lái)一些不便。車主需要根據(jù)實(shí)際的駕駛情況，靈活選擇是否啟用該功能，以獲得最佳的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）