用過輪胎的人自然不少。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，至關(guān)重要，很多車主都有過更換和使用不同輪胎的經(jīng)歷。有人換過途虎東風(fēng)輪胎，覺得體驗(yàn)還行；有人使用佳通F50，感覺比原車花紋更靜音。還有不少人在國產(chǎn)輪胎和國際大牌輪胎間做過選擇，一些國產(chǎn)輪胎在耐用性、舒適性等方面表現(xiàn)出色，得到了眾多車主的認(rèn)可。

就拿耐用性來說，不少汽修從業(yè)者都有感觸。像有的車主反饋，千元的米其林輪胎扎個(gè)釘可能就面臨報(bào)廢，而國產(chǎn)輪胎跑個(gè)六萬公里都不在話下。還有寶馬車主換的馬牌輪胎，不到半年就爆了兩條，可網(wǎng)約車司機(jī)使用國產(chǎn)輪胎，跑十萬公里胎毛都還在。這足以說明部分國產(chǎn)輪胎在耐用性上的優(yōu)秀表現(xiàn)。

在濕地性能方面，杭州的李師傅就有切身體會(huì)。他說朝陽輪胎在雨天過彎時(shí)，比一些國際大牌還要穩(wěn)。而且價(jià)格親民，正常使用三年都沒問題。這體現(xiàn)出國產(chǎn)輪胎在特定性能上并不輸國際品牌。

另外，國產(chǎn)輪胎在耐磨指數(shù)上也很有優(yōu)勢(shì)，普遍比國際標(biāo)準(zhǔn)高 20%。像山東玲瓏輪胎，還給紐約出租車供貨呢，質(zhì)量可見一斑。深圳的網(wǎng)約車隊(duì)實(shí)測(cè)賽輪液體黃金胎，每月能省兩萬油費(fèi)，這在節(jié)省成本上效果顯著。

一些進(jìn)口輪胎，成本和國產(chǎn)輪胎相差不大，卻憑借在胎側(cè)加尼龍、更換花紋等宣傳手段抬高價(jià)格。反倒是像的士司機(jī)，經(jīng)常成箱搬玲瓏、瑪吉斯這些國產(chǎn)輪胎，用過之后紛紛給予好評(píng)。這一系列的實(shí)例，都在訴說著輪胎使用體驗(yàn)的多樣性，也讓我們看到國產(chǎn)輪胎崛起的態(tài)勢(shì)。無論是國際大牌還是國產(chǎn)輪胎，都在市場(chǎng)上有著各自的擁躉，也都在以不同的優(yōu)勢(shì)，為車主們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）