雷克薩斯 LS 的性能表現(xiàn)頗為出色。在動力上，LS 500 的 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力強，零百加速迅速；LS 500h 的油電混合動力兼具不錯動力與良好燃油經(jīng)濟性。操控方面，其懸掛組合搭配自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準、手感輕盈。此外，它在舒適性、安全性和科技配置上也優(yōu)勢盡顯，為駕駛者與乘客帶來高品質(zhì)體驗，整體性能可圈可點 。

在動力性能上，雷克薩斯 LS 500 搭載的 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機堪稱一大亮點。最大功率可達 415 馬力，最大扭矩 600 ?！っ祝浜?10 速手自一體變速箱，零百加速僅需 4.7 秒左右，在加速過程中能讓駕駛者感受到強烈的推背感，動力輸出迅猛且流暢。而 LS 500h 的油電混合動力系統(tǒng)也毫不遜色，系統(tǒng)綜合功率 359 馬力，雖然加速稍緩于 LS 500，但在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)卓越，為車主節(jié)省了不少燃油成本，在城市日常通勤中優(yōu)勢明顯。

操控性能上，前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，再加上自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)（AVS），讓車輛在各種路況下都能保持良好的穩(wěn)定性。面對顛簸路面，懸掛系統(tǒng)能有效過濾震動，確保車內(nèi)人員的舒適性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向精準度極高，手感輕盈，無論是高速行駛還是低速轉(zhuǎn)彎，駕駛者都能輕松掌控車輛。

制動性能方面，雷克薩斯 LS 在 100 - 0km/h 制動測試中表現(xiàn)平穩(wěn)，雖然在尾段略有小起伏，但整體在百萬級豪車中屬于中規(guī)中矩的水平。

雷克薩斯 LS 在性能方面展現(xiàn)出了多維度的優(yōu)勢。動力充沛，無論是追求速度激情還是燃油經(jīng)濟性都能滿足；操控穩(wěn)定且精準，駕駛體驗良好；制動性能也能為行車安全保駕護航。它將豪華與性能完美融合，為消費者帶來了高品質(zhì)的出行享受，不愧是一款極具競爭力的豪華轎車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）