車險(xiǎn)保費(fèi)上漲分為交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)計(jì)算。交強(qiáng)險(xiǎn)方面，上一年發(fā)生一次有責(zé)任但不涉及死亡的道路交通事故，費(fèi)率不浮動(dòng)；兩次及以上有責(zé)任道路交通事故，費(fèi)率上浮 10%；有責(zé)任道路交通死亡事故，費(fèi)率上浮 30%。商業(yè)險(xiǎn)通常按車輛出險(xiǎn)次數(shù)、賠付金額等綜合計(jì)算，出險(xiǎn)次數(shù)越多、賠付金額越高，保費(fèi)上漲幅度越大，如出險(xiǎn) 1 次可能小漲，2 次約漲 10% - 20% ，3 次漲 20% - 30% ，4 次及以上漲幅或超 30%。

除了上述基礎(chǔ)的計(jì)算方式外，還有其他諸多因素會(huì)對(duì)車險(xiǎn)保費(fèi)上漲產(chǎn)生影響。

在交通違法記錄方面，不同的違法行為會(huì)導(dǎo)致不同程度的保費(fèi)上浮。像闖紅燈這種常見的嚴(yán)重違法，若達(dá)到3次，保費(fèi)就會(huì)有5%的上浮；超速情況也不容小覷，超速未達(dá)50%且有3次記錄，保費(fèi)同樣上浮5% ，要是超速50%以上，僅1次就會(huì)使保費(fèi)上浮15%。這些違法記錄都在向保險(xiǎn)公司表明車輛的使用風(fēng)險(xiǎn)有所增加，進(jìn)而反映在保費(fèi)的調(diào)整上。

車輛使用性質(zhì)也扮演著重要角色。營(yíng)運(yùn)車輛由于使用頻率高、行駛里程長(zhǎng)，發(fā)生事故的概率相對(duì)較大，所以保費(fèi)上漲的可能性和幅度都高于非營(yíng)運(yùn)車輛。例如出租車、網(wǎng)約車等營(yíng)運(yùn)車輛，保險(xiǎn)公司在計(jì)算保費(fèi)時(shí)會(huì)充分考慮其高風(fēng)險(xiǎn)特性。

車輛型號(hào)和價(jià)值也是關(guān)鍵因素。豪華車型和高價(jià)值車輛，因其維修成本高昂，一旦發(fā)生事故，賠付金額往往較大，所以保費(fèi)上漲幅度也更大。

駕駛?cè)藛T個(gè)人情況同樣不容忽視。年齡較輕、駕齡較短的駕駛員，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估較高，可能導(dǎo)致保費(fèi)上漲。而駕駛記錄良好、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，保費(fèi)則可能相對(duì)穩(wěn)定或有一定優(yōu)惠。

車險(xiǎn)保費(fèi)上漲的計(jì)算是一個(gè)復(fù)雜的過程，涉及多個(gè)方面的因素。交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)各自有明確的計(jì)算規(guī)則，但又同時(shí)受車輛出險(xiǎn)情況、交通違法記錄、車輛使用性質(zhì)、車輛型號(hào)價(jià)值以及駕駛?cè)藛T個(gè)人情況等多種因素綜合影響。車主們?cè)谌粘Ｓ密囘^程中，應(yīng)遵守交通規(guī)則，安全駕駛，以維持良好的保費(fèi)記錄。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）