檢測蓄電池好壞可以采用多種方法。通過外觀檢查，查看外殼有無裂紋、變形、滲漏，電極是否腐蝕，能初步判斷明顯損壞；用萬用表測電壓，未啟動車輛時正常電壓在12V左右，可快速了解電壓水平；負(fù)載測試用專門設(shè)備加負(fù)載，觀察電壓電流變化，能深入評估性能；電導(dǎo)測試測量電導(dǎo)值，快速檢測性能；還有充電狀態(tài)檢測，評估充電接受能力和剩余容量。多種方法結(jié)合能更準(zhǔn)確判斷蓄電池狀況。

外觀檢查時，要仔細(xì)查看外殼的每一處細(xì)節(jié)。瞧瞧是否有裂紋，哪怕是極細(xì)微的裂縫，都可能影響電池的密封性，進(jìn)而導(dǎo)致電解液泄漏，損害電池性能。再留意有無變形情況，外殼的異常鼓起或凹陷往往暗示著內(nèi)部可能出現(xiàn)了問題。電極若有腐蝕現(xiàn)象，會影響電流傳輸，降低電池的使用效率。

使用萬用表測電壓，需將其調(diào)至直流電壓檔，表筆與電極良好接觸。車輛未啟動時，電壓在12V左右較為正常，若低于11V，虧電或老化的可能性較大。啟動發(fā)動機后，電壓應(yīng)處于13.5V至14.5V之間，若明顯低于此范圍，蓄電池大概率有問題。

負(fù)載測試則需要專業(yè)的負(fù)載測試儀，施加額定容量一半的負(fù)載15秒左右，若電壓能保持在9.6V以上，說明性能良好，低于該數(shù)值就可能存在問題。電導(dǎo)測試時，使用電導(dǎo)測試儀，電導(dǎo)值越高，表明電池性能越好，不過此方法受環(huán)境因素影響較大。

充電狀態(tài)檢測可借助專業(yè)儀器，精準(zhǔn)測量電池的充電接受能力和剩余容量，全面了解其能否正常充放電。

總之，每種檢測方法都有其獨特之處和局限性。外觀檢查直觀簡單，電壓測量方便快捷，負(fù)載測試評估深入，電導(dǎo)測試快速高效，充電狀態(tài)檢測全面精準(zhǔn)。在實際檢測中，綜合運用多種方法，相互印證，才能更準(zhǔn)確地判斷蓄電池的好壞，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）