榮威 RX5 的發(fā)動機表現(xiàn)頗為出色。它搭載 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動機，1.5T 發(fā)動機采用中央直噴等先進技術(shù)，動力輸出穩(wěn)定可靠，能滿足日常駕駛需求，全新第三代 1.5T 發(fā)動機在多方面還有提升。2.0T 發(fā)動機是上汽自主研發(fā)的新型號之一，采用主流技術(shù)，技術(shù)儲備領(lǐng)先。此外，還有混合動力版滿足環(huán)保需求。整體而言，其發(fā)動機性能優(yōu)秀、技術(shù)先進。

先來看1.5T發(fā)動機，它擁有中央直噴、六孔噴油器、可變排量機油泵等一系列先進技術(shù)，這使得其在燃油噴射和動力輸出方面有著出色的表現(xiàn)。169 馬力和 250 ?！っ追逯蹬ぞ?，在配合 7 速雙離合變速箱后，性價比極高。值得一提的是，渦輪增壓系統(tǒng)進氣和泄壓閥采用電控形式，中直噴技術(shù)讓汽油霧化效果更好，排放也更環(huán)保。而全新第三代榮威 RX5 的 1.5T 發(fā)動機更是青出于藍，最大馬力、峰值扭矩都有所提升。全新燃燒系統(tǒng)和高壓燃油噴射系統(tǒng)的加入，讓燃油經(jīng)濟性大大提高，摩擦損失降低，熱效率顯著提升。匹配的變速箱也有技術(shù)升級，渦輪響應速度更快，在 NVH 優(yōu)化方面達到國際領(lǐng)先水平，為駕駛者帶來更安靜舒適的駕駛環(huán)境。

再說說 2.0T 發(fā)動機，作為上汽自主研發(fā)的 MG E 系列新型號之一，最大功率 162kW，最大扭矩 350 牛·米，缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等主流技術(shù)的運用，展現(xiàn)了其強大的動力性能。在自主品牌中，這樣的技術(shù)儲備無疑是領(lǐng)先的。并且，GS6 系列發(fā)動機的混合動力版，滿足了當下環(huán)保法規(guī)和碳排放要求，展現(xiàn)了榮威在環(huán)保領(lǐng)域的積極探索。

總的來說，榮威 RX5 的發(fā)動機無論是 1.5T 還是 2.0T，在動力性能、技術(shù)先進性以及環(huán)保適應性上都有著不錯的表現(xiàn)，能夠滿足不同消費者的需求，為用戶帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）