計(jì)算汽車油耗，最常用的公式是百公里油耗=加油量÷行駛里程×100 。具體來說，先加滿油箱并記錄當(dāng)前里程數(shù)，正常駕駛一段時間后再次加滿，記錄新里程數(shù)與加油量，用新里程數(shù)減去初始里程數(shù)得到行駛里程，加油量除以行駛里程再乘以100 ，就能得出百公里油耗。此方法簡單直觀，多次測量取平均值還能讓結(jié)果更精準(zhǔn)，助你清晰了解愛車油耗情況 。

除了上述經(jīng)典的手工計(jì)算法，還有車載電腦數(shù)據(jù)解析這一途徑?，F(xiàn)代汽車大多配備先進(jìn)的車載電腦系統(tǒng)，通過流量計(jì)能對燃油消耗進(jìn)行實(shí)時測算。然而，這一方式并非毫無瑕疵。在冷啟動的前3分鐘，由于發(fā)動機(jī)尚未達(dá)到最佳工作狀態(tài)，燃油噴射和燃燒情況較為復(fù)雜，此時的數(shù)據(jù)存在一定偏差；怠速工況下，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)與正常行駛時不同，數(shù)據(jù)處理也有特殊要求。因此，即便有方便的車載電腦數(shù)據(jù)，也建議每月通過手工計(jì)算進(jìn)行核對，以確保油耗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

另外，在油耗計(jì)算中，工信部油耗是一個重要的參考指標(biāo)。不過，工信部NEDC循環(huán)存在一定缺陷，其測試工況相對理想化，與實(shí)際駕駛場景有差距。自2023年起，更嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)開始強(qiáng)制實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)更貼近真實(shí)的駕駛場景，為消費(fèi)者提供了更具參考價值的油耗數(shù)據(jù)。但即便如此，實(shí)際油耗通常還是會比工信部油耗略高一些，一般需上浮15%-25%。

總之，計(jì)算汽車油耗的方法多樣，各有特點(diǎn)。經(jīng)典手工計(jì)算法雖需一些操作，但能保證較高的準(zhǔn)確性；車載電腦數(shù)據(jù)解析方便卻有局限，需與手工計(jì)算相結(jié)合；工信部油耗作為參考，讓我們對車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有初步了解。車主可根據(jù)自身需求和實(shí)際情況，靈活運(yùn)用這些方法，更好地掌握汽車油耗狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）