測(cè)量氧傳感器好壞可以采用多種方法。通過解碼器檢查，若有故障代碼則代表氧傳感器可能存在故障；檢查氧傳感器加熱元件的電阻，正常為1 - 5歐姆，可用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量線束插頭兩端電阻來判斷；查看氧傳感器加熱元件的電源，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，線束插頭兩端電源電壓正常在11v以上；檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)電壓，混合氣體濃度不同時(shí)，其電壓值會(huì)在相應(yīng)范圍變化。這些方法多維度地為判斷氧傳感器好壞提供依據(jù)。

除了上述方法，觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也是一種直觀的方式。正常情況下，頂尖顏色呈淡灰色，這表明氧傳感器工作狀態(tài)良好。要是頂尖顏色為白色，那就意味著它受到了硅污染，此時(shí)需要及時(shí)更換；若呈現(xiàn)棕色，說明鉛污染嚴(yán)重，同樣得進(jìn)行更換；而黑色的頂尖，大概率是由積碳造成的，不過在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，積碳通常能自動(dòng)清除。

還可以通過測(cè)量電阻值來判斷。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常狀態(tài)后，拔下導(dǎo)線連接器，使用電阻表進(jìn)行檢測(cè)。這里的電阻值要符合特定車型的標(biāo)準(zhǔn)值，一旦不符，氧傳感器可能就需要更換了。

利用汽車電腦檢測(cè)儀檢查也很實(shí)用。當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)且水溫達(dá)到 80 度后，查看氧傳感器的電壓值，正常情況下，它會(huì)在 0V 到 1V 之間不斷變化，而且變化頻率越快，就說明傳感器性能越好。要是電壓值一直保持在 0V 或 1V 不變，那就說明傳感器存在老化或工作不良的問題，需要及時(shí)更換。

另外，萬(wàn)用表測(cè)電壓法也值得一試。讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在每分鐘 2500rpm 運(yùn)轉(zhuǎn)約 90 秒，然后測(cè)量氧傳感器信號(hào)輸出端的電壓值，要是與標(biāo)準(zhǔn)值不相符，那么氧傳感器就可能出現(xiàn)了損壞。

總之，測(cè)量氧傳感器好壞的方法多樣，每種方法都有其獨(dú)特的判斷依據(jù)。在實(shí)際檢測(cè)中，可以綜合運(yùn)用這些方法，從不同角度進(jìn)行判斷，從而更準(zhǔn)確地確定氧傳感器的工作狀態(tài)，為車輛的正常運(yùn)行提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）