計(jì)算汽車(chē)油耗可采用 “百公里油耗=加油量÷行駛里程×100” 這一公式。具體而言，先將油箱加滿并記錄此時(shí)的里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿油箱，記錄新里程數(shù)與此次加油量，用加油量除以?xún)纱卫锍虜?shù)差值，再乘以 100 就能得出百公里油耗。這種計(jì)算方式簡(jiǎn)便且相對(duì)精準(zhǔn)，有助于車(chē)主清晰了解車(chē)輛的燃油消耗情況 。

除了上述經(jīng)典手工計(jì)算法外，車(chē)載電腦數(shù)據(jù)解析也是常用辦法?，F(xiàn)代汽車(chē)配備先進(jìn)的流量計(jì)，能夠?qū)τ秃倪M(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)算。車(chē)主可以直接通過(guò)車(chē)載顯示屏獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，輕松了解車(chē)輛的即時(shí)油耗信息。不過(guò)，這種方式也存在一些需要留意的地方。在冷啟動(dòng)的前3分鐘，由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于預(yù)熱階段，工況不穩(wěn)定，此時(shí)的數(shù)據(jù)可能存在偏差；怠速工況下，車(chē)輛的油耗計(jì)算也可能出現(xiàn)不準(zhǔn)確的情況。所以，建議車(chē)主每月用手工計(jì)算法核對(duì)一次數(shù)據(jù)，確保油耗信息的準(zhǔn)確性。

此外，油耗計(jì)算還有一些參考指標(biāo)。工信部油耗是一個(gè)重要的參考數(shù)據(jù)，但由于測(cè)試環(huán)境較為理想，與實(shí)際駕駛情況存在差異，實(shí)際油耗通常會(huì)比工信部油耗高。一般來(lái)說(shuō)，實(shí)際油耗需在工信部油耗的基礎(chǔ)上上浮15%-25%。從2023年起，更嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施，相較于之前的工信部NEDC循環(huán)，WLTC標(biāo)準(zhǔn)更貼近真實(shí)的駕駛場(chǎng)景，其測(cè)試結(jié)果也更能反映車(chē)輛在實(shí)際使用中的油耗情況。

計(jì)算汽車(chē)油耗有多種方式，每種方法都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。經(jīng)典手工計(jì)算法雖稍顯繁瑣，但能提供較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)；車(chē)載電腦數(shù)據(jù)解析方便快捷，但需要注意數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；工信部油耗和WLTC標(biāo)準(zhǔn)則為我們提供了一個(gè)參考范圍。車(chē)主們可以根據(jù)自身需求和實(shí)際情況，靈活選擇合適的計(jì)算方式，以便更好地掌握車(chē)輛的油耗狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）