區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)，關(guān)鍵看發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出方向，動(dòng)力輸出到前輪的是前驅(qū)，輸出到后輪的則是后驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)布局上，前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)多橫向安裝在前部，動(dòng)力直接傳輸至前輪，這使得車內(nèi)空間更寬敞、成本降低且省油。后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱?？v向安置，需通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到后輪，能讓車身配重更平衡，操控性更佳。二者各有特點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)方式的不同造就了不同的駕駛體驗(yàn) 。

從車輛的操控特性上，也能明顯區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)。前驅(qū)車型由于前輪既要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又要承擔(dān)驅(qū)動(dòng)任務(wù)，在極限駕駛狀態(tài)下，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，也就是常說的“推頭”現(xiàn)象。不過，對于日常駕駛而言，這種特性反而讓車輛更易于掌控，尤其適合普通駕駛者。后驅(qū)車型則恰恰相反，它的方向盤和驅(qū)動(dòng)輪分離，操控樂趣更足。但在一些特殊情況下，比如高速過彎時(shí)，后驅(qū)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，也就是“甩尾”，嚴(yán)重時(shí)甚至需要駕駛者采取一些特殊操作來矯正姿態(tài)，這對駕駛技術(shù)有一定要求。

在車輛類型的應(yīng)用上，也能找到區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)的線索。前驅(qū)結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、空間利用率高，所以在多數(shù)家用轎車上廣泛應(yīng)用。它能為車內(nèi)乘客提供更舒適的乘坐空間，同時(shí)較低的油耗也符合家用需求。而后驅(qū)，憑借其出色的操控性和良好的車身配重，多見于SUV、跑車和中高檔車型。這些車型對動(dòng)力性能和操控體驗(yàn)要求較高，后驅(qū)能夠更好地滿足它們的需求，比如一些高性能跑車，后驅(qū)可以讓車輛在加速和過彎時(shí)展現(xiàn)出更卓越的性能。

總之，無論是前驅(qū)還是后驅(qū)，都有各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)。前驅(qū)實(shí)用，能滿足日常家用需求；后驅(qū)則更注重駕駛樂趣和高性能表現(xiàn)。了解它們的區(qū)別，能幫助我們在選車購車時(shí)做出更符合自身需求的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）