125 馬力的三缸車型整體表現(xiàn)有其獨特之處。一般而言，125 馬力對于日常城市通勤來說基本能夠滿足需求，像在走走停停的路況中可以較為輕松地應(yīng)對。在一些小排量渦輪增壓三缸發(fā)動機上，125 馬力能讓車輛獲得不錯的初段加速感。而且，部分匹配的 AT 變速箱穩(wěn)定可靠，能保障駕駛的平順性。不過三缸機可能存在一定抖動問題，但也在可接受范圍內(nèi)。

以別克閱朗的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機為例，它最大扭矩可達125馬力，170牛米 ，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于2000至3600轉(zhuǎn)/分區(qū)間。這使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)較強的動力，在城市道路超車變道時，不會顯得過于乏力。

它還配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，不僅能提升燃油經(jīng)濟性，還減輕了發(fā)動機的重量，一定程度上有助于降低整車能耗。與之匹配的6速雙離合變速箱，換擋響應(yīng)速度較快，在駕駛過程中能較好地理解駕駛者意圖，實現(xiàn)動力的及時傳遞。

當(dāng)然，不能忽視三缸發(fā)動機與生俱來的特性。由于結(jié)構(gòu)上的原因，相比四缸發(fā)動機，三缸機的運轉(zhuǎn)平衡性稍差，在怠速或者低速行駛時，抖動問題可能會相對明顯一些。不過隨著技術(shù)的不斷進步，如今不少車企通過采用平衡軸、優(yōu)化發(fā)動機懸置等一系列措施，來抑制抖動，將其控制在一個較為可接受的范圍之內(nèi)。

總的來說，125馬力的三缸車型在動力上可以滿足大多數(shù)人的日常出行需求，在燃油經(jīng)濟性和一些機械穩(wěn)定性方面也有著自身優(yōu)勢。雖然三缸機存在抖動這一固有問題，但在技術(shù)改進下，其負(fù)面影響在不斷降低。消費者在選擇這類車型時，應(yīng)綜合考慮自身需求與期望，權(quán)衡利弊后做出合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）