方向盤變重可能是由助力系統(tǒng)故障、機(jī)械零件問題、輪胎問題等多種因素導(dǎo)致。不同助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理有別，出現(xiàn)故障時(shí)方向盤可能變重，如機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力油、助力泵皮帶等出現(xiàn)問題。機(jī)械零件方面，套管老化、轉(zhuǎn)向橫桿球頭過緊也會(huì)使方向盤變重。輪胎氣壓不足同樣會(huì)導(dǎo)致方向盤變重。這些因素相互交織，共同影響著方向盤的轉(zhuǎn)向力度。

先來說說助力系統(tǒng)故障這一因素。機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然技術(shù)成熟、成本低且普及率高，但其靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力來助力，這過程中若助力油不足、助力泵皮帶損壞或者油品不佳，都會(huì)讓打方向變得吃力。而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的消耗以及液壓泵壓力，還可能損傷助力系統(tǒng)。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖說電子泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，還能根據(jù)車速等數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)助力力度，但一旦系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)故障，比如電路接觸不良等，方向盤也會(huì)變重。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣如此，若電動(dòng)助力機(jī)出現(xiàn)問題，方向盤的轉(zhuǎn)向手感必然受到影響。

再看看機(jī)械零件問題。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的各個(gè)軸承配合過緊，比如滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承之間配合不佳，會(huì)造成潤滑不良，進(jìn)而產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，使方向盤變重，這種情況可能表現(xiàn)為單側(cè)沉重或者兩側(cè)都沉重。還有轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)得太緊，轉(zhuǎn)向軸與套管彎曲造成卡滯等，都會(huì)讓方向盤操作起來費(fèi)勁。

輪胎問題也不容忽視。輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的摩擦力增大，這種額外的阻力會(huì)傳遞到方向盤上，讓駕駛者感覺方向盤變重。而且輪胎氣壓不足不僅影響轉(zhuǎn)向，嚴(yán)重時(shí)還存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)，威脅行車安全。

總之，方向盤變重是多種因素共同作用的結(jié)果。駕駛者在日常行車中若發(fā)現(xiàn)方向盤變重，應(yīng)及時(shí)排查原因，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）