油電混合動(dòng)力的切換方式分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種。自動(dòng)切換一般由行車(chē)電腦依據(jù)車(chē)輛速度來(lái)控制，當(dāng)達(dá)到一定時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)介入。手動(dòng)切換則因車(chē)型而異，有的通過(guò)換擋桿旁的按鈕，有的在中控屏幕設(shè)置選項(xiàng)里，還有的在扶手、儀表盤(pán)等位置操作。駕駛員可依據(jù)不同路況和行駛需求，靈活選擇合適的切換方式與能源模式。

自動(dòng)切換模式下，行車(chē)電腦如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，精準(zhǔn)地把控著油電之間的轉(zhuǎn)換時(shí)機(jī)。例如部分車(chē)型，在車(chē)速低于40km/h時(shí)，車(chē)輛會(huì)安靜地依靠電力驅(qū)動(dòng)，悄無(wú)聲息地穿梭在城市街道。一旦速度超過(guò)這個(gè)數(shù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)悄然介入，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，保障車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

而手動(dòng)切換則給予駕駛員更多自主選擇權(quán)。一些車(chē)型，在換擋桿旁設(shè)有mode鍵，在車(chē)輛啟動(dòng)狀態(tài)下，輕輕按下這個(gè)按鍵，就能在純電模式（EV）和混動(dòng)模式（HEV）之間自由切換。有些車(chē)型則將切換按鈕設(shè)計(jì)在汽車(chē)中控屏幕的設(shè)置選項(xiàng)里，通過(guò)簡(jiǎn)單的菜單選擇，即可實(shí)現(xiàn)模式的轉(zhuǎn)換。像寶馬5系插電混動(dòng)，默認(rèn)hybrid混動(dòng)模式，起步用電后續(xù)用油；奔馳e350el通過(guò)右手邊扶手的按鈕上下?lián)軇?dòng)選擇；五菱則利用車(chē)輛儀表盤(pán)上的操作按鈕完成切換。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)遇到城市擁堵路段，頻繁的啟停使得燃油發(fā)動(dòng)機(jī)效率低下，此時(shí)切換到純電模式，不僅能降低油耗，還能減少尾氣排放，讓駕駛更加環(huán)保靜謐。而在高速或長(zhǎng)途旅行時(shí)，切換到燃油驅(qū)動(dòng)模式，可確保車(chē)輛擁有充足的動(dòng)力續(xù)航。

總之，油電混合動(dòng)力的切換方式多樣且靈活，無(wú)論是自動(dòng)切換的智能便捷，還是手動(dòng)切換的自主可控，都為駕駛者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)，能滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的出行需求，讓每一段旅程都更加舒適、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）