汽車油耗的計(jì)算，通常采用百公里油耗=加油量÷行駛里程×100這一公式。比如加注40升油跑500公里，油耗即為8L/100km 。具體操作時(shí)，可先加滿油箱并記錄里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿，記錄新里程數(shù)與加油量，算出行駛里程，將加油量除以行駛里程再乘以100，便得百公里油耗。此外，計(jì)算時(shí)建議多次測量取平均值，注明路況并注意單位統(tǒng)一 。

除了上述方法，還有一些與之相關(guān)的要點(diǎn)值得了解。在測量方式上，加油站跳槍法是較為精準(zhǔn)的測量手段，連續(xù)3次用同一油槍加滿來計(jì)算，能減少誤差。經(jīng)典手工計(jì)算法以某次完整加油周期為例，用加注油量除以行駛里程差再乘以100，誤差可控制在±0.3L，但高速公路服務(wù)區(qū)油槍壓力差異可能造成±2%誤差，所以最好連續(xù)兩次同一油槍加至自動跳槍。

而車載電腦數(shù)據(jù)解析也被廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車通過流量計(jì)實(shí)時(shí)測算油耗。不過，冷啟動前3分鐘油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗需特殊處理，因此建議每月進(jìn)行手工核對，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

同時(shí)，油耗有工信部油耗和實(shí)際油耗之分。工信部油耗是一個參考指標(biāo)，但通常需上浮15%-25%，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L，實(shí)際油耗往往會大于工信部油耗。

另外，影響油耗的變量眾多。動力系統(tǒng)匹配度方面，不同發(fā)動機(jī)與變速箱組合，油耗表現(xiàn)不同；行駛環(huán)境中，空調(diào)的使用、海拔的高低、載重的多少等都會對油耗產(chǎn)生影響；駕駛行為也至關(guān)重要，急加速、是否具備預(yù)判性駕駛習(xí)慣、行駛時(shí)速等，都和油耗息息相關(guān) 。

總之，汽車油耗的計(jì)算不僅涉及特定公式與操作方法，還關(guān)聯(lián)著多種影響因素。了解這些知識，有助于車主更準(zhǔn)確地把握車輛油耗情況，同時(shí)養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)合理用車、經(jīng)濟(jì)出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）