計算變速箱轉速比，常見的方法是用主動輪轉速除以從動輪轉速，也可通過從動輪分度圓直徑與主動輪分度圓直徑的比值，或從動齒輪齒數(shù)與主動齒輪齒數(shù)的比值來計算。在汽車領域，不同擋位有著不同轉速比，一檔轉速比大利于起步爬坡，高速行駛時擋位升高轉速比變小以節(jié)省燃油。理解并掌握轉速比的計算，對分析汽車性能、提升駕駛體驗意義非凡 。

在齒輪傳動的情境中，計算轉速比有著明確且實用的公式。當僅涉及一對齒輪時，傳動比 i = z2/z1 ，這里的 z2 代表從動齒輪齒數(shù)，z1 則是主動齒輪齒數(shù)，通過這個簡單的公式就能算出轉速比 。

要是遇到多級齒輪傳動，情況會復雜一些。從第一軸到第 n 軸的總傳動比，是各級傳動比的乘積。用公式表示就是 ι = (Z2/Z1)×(Z4/Z3)×(Z6/Z5)……。比如有一個三級齒輪傳動系統(tǒng)，第一級主動齒輪齒數(shù)為 20，從動齒輪齒數(shù)為 30；第二級主動齒輪齒數(shù)為 25，從動齒輪齒數(shù)為 40；第三級主動齒輪齒數(shù)為 30，從動齒輪齒數(shù)為 50。那么第一級傳動比為 30÷20 = 1.5，第二級傳動比為 40÷25 = 1.6，第三級傳動比為 50÷30 = 5/3 ?？倐鲃颖染褪?1.5×1.6×5/3 = 4 。

除了齒輪齒數(shù)比，當知道大、小輪盤直徑時，傳動比是大輪盤直徑與小輪盤直徑的比值。若大輪盤直徑為 20 厘米，小輪盤直徑為 10 厘米，那么傳動比就是 20÷10 = 2 。

在汽車動力傳輸里，變速器傳動比即速比，是輸入軸轉速與輸出軸轉速之比。大于 1 是減速傳動，此時擋位低、扭矩大但速度慢；等于 1 是等速傳動，處于直接擋；小于 1 是增速傳動，也就是超速擋。整個傳動系的傳動比，還需考慮變速器傳動比與主減速器傳動比的乘積。

總之，變速箱轉速比的計算方式多樣，每種方式都與汽車的不同部件和性能緊密相連。無論是駕駛者根據(jù)轉速比合理換擋，還是工程師優(yōu)化汽車動力系統(tǒng)，準確計算轉速比都是關鍵所在，它是解鎖汽車良好性能和舒適駕駛體驗的一把重要鑰匙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）