扁平比的計(jì)算方法是將輪胎橫斷面高度除以橫斷面寬度，再乘以 100% ，即扁平比 = （輪胎橫斷面高度 ÷ 輪胎橫斷面寬度）× 100% 。輪胎規(guī)格包含諸多信息，其中就有可用于計(jì)算扁平比的數(shù)據(jù)，例如輪胎規(guī)格 225/50 R17，“225” 是輪胎橫斷面寬度，“50” 就是扁平比。了解扁平比的計(jì)算方式，有助于我們?cè)谶x購(gòu)輪胎時(shí)，結(jié)合車輛情況和自身需求做出更合適的選擇。

在實(shí)際計(jì)算扁平比時(shí)，準(zhǔn)確測(cè)量輪胎的相關(guān)數(shù)據(jù)至關(guān)重要。不過很多時(shí)候，我們無需自行測(cè)量來計(jì)算，因?yàn)檩喬ヒ?guī)格標(biāo)識(shí)已經(jīng)為我們提供了便利。除了前面提到的225/50 R17 ，像 195/65 R15這樣的規(guī)格，“195” 代表輪胎橫斷面寬度為195毫米 ，“65” 表示扁平比是65% 。通過這些規(guī)格信息，能快速明確輪胎的扁平比情況。

不同扁平比的輪胎有著各自不同的特性。低扁平比輪胎，通常數(shù)值在40及以下，胎壁相對(duì)較薄。這樣的輪胎在操控性方面優(yōu)勢(shì)明顯，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于胎側(cè)較短，變形程度小，能更迅速地響應(yīng)駕駛員的操作指令，使車輛的轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。但它的舒適性會(huì)有所犧牲，因?yàn)檩^薄的胎壁對(duì)路面顛簸的緩沖能力有限，而且價(jià)格往往偏高。

高扁平比輪胎，一般數(shù)值在55及以上，胎壁較厚。它能提供更好的緩沖效果，車輛行駛過程中，能有效過濾路面的震動(dòng)，給駕乘人員帶來更舒適的體驗(yàn)。不過，在操控性上就會(huì)稍遜一籌，轉(zhuǎn)彎時(shí)胎側(cè)變形較大，響應(yīng)速度相對(duì)較慢。

總之，扁平比的計(jì)算并不復(fù)雜，關(guān)鍵在于理解其公式和輪胎規(guī)格所代表的含義。而在實(shí)際應(yīng)用中，不同扁平比輪胎各有優(yōu)劣。我們要綜合車輛的類型、自身的駕駛習(xí)慣以及日常行駛的路況等多方面因素，來挑選最適合自己的輪胎，讓車輛在性能和舒適性上達(dá)到最佳平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）