別克英朗的3缸發(fā)動機表現(xiàn)可圈可點。在動力上，1.3T發(fā)動機最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米，1800轉爆發(fā)峰值扭矩，輸出功率和扭矩能滿足日常駕駛與激情駕馭需求，起步輕快、加速流暢。燃油經(jīng)濟性明顯占優(yōu)，城市工況百公里油耗6.5L，高速工況百公里油耗5.0L。而且在抖動控制上，通過平衡軸等優(yōu)化，行駛中抖動幾乎不可察。在噪音控制等方面也有不錯表現(xiàn)，整體較為出色 。

除了上述優(yōu)勢，別克英朗的3缸發(fā)動機在輕量化層面有著突出表現(xiàn)。它采用全鋁結構，重量降低21%，這不僅有助于提升車輛的操控性能，使得轉向更加靈活精準，在加速時也更有優(yōu)勢，能讓駕駛者更清晰地感受到速度提升的快感。

發(fā)動機體積相對較小，也為車輛布局提供了更多靈活性。工程師們得以更合理地規(guī)劃車內(nèi)空間，讓乘坐體驗更加舒適，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有更寬敞的腿部和頭部空間。

在NVH控制方面，別克英朗的3缸發(fā)動機同樣可圈可點。它運用了平衡軸、隔音棉以及12項靜音技術等，有效降低了噪音和振動。在車輛啟動時，僅有輕微抖動，而在行駛過程中，車內(nèi)環(huán)境安靜舒適，幾乎察覺不到發(fā)動機帶來的額外噪音，為駕乘者營造了愜意的氛圍。此外，自動啟停功能也得到了優(yōu)化，啟動時間短，6速手自一體變速器換擋平順，進一步提升了駕駛的流暢性和舒適性。

總的來說，別克英朗的3缸發(fā)動機突破了人們對傳統(tǒng)三缸機的固有認知。它在動力輸出、燃油經(jīng)濟性、輕量化設計、抖動控制以及噪音處理等多個方面都展現(xiàn)出了良好的性能，為消費者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗，是一款值得認可的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）