奧迪A4L方向盤(pán)打死時(shí)出現(xiàn)吱吱聲，原因是多方面的，涵蓋部件、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、底盤(pán)懸掛等領(lǐng)域。部件方面，轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障等都可能致響；轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，助力油不足或助力泵故障會(huì)產(chǎn)生異響；底盤(pán)懸掛部件異常，如減震器平面軸承損壞等同樣會(huì)有吱吱聲。此外，轉(zhuǎn)向杠貼紙、新車(chē)塑料件摩擦等細(xì)節(jié)因素也可能引發(fā)該現(xiàn)象。

在部件問(wèn)題上，轉(zhuǎn)向柱與腳墊的摩擦不容小覷。若腳墊尺寸偏差或放置位置有誤，當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，二者就會(huì)親密接觸，發(fā)出惱人的吱吱聲。只需調(diào)整腳墊位置或者更換合適的腳墊，這一問(wèn)題便可迎刃而解。而方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲一旦出現(xiàn)插頭松動(dòng)或者內(nèi)部損壞，也會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出聲響。這就需要專(zhuān)業(yè)人員仔細(xì)檢查，插緊插頭或者更換氣囊游絲。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，間隙增大，在轉(zhuǎn)向操作時(shí)也會(huì)傳來(lái)吱吱聲，更換球頭后別忘記進(jìn)行四輪定位，以確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)狀況也會(huì)導(dǎo)致此類(lèi)現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向助力油不足，就如同人缺少了能量，助力效果大打折扣，還會(huì)伴隨異響。及時(shí)檢查液位并添加助力油，或許能讓轉(zhuǎn)向恢復(fù)順暢安靜。要是助力泵零件磨損或損壞，那就需要檢修甚至更換助力泵了。

底盤(pán)懸掛部件方面，減震器平面軸承損壞或缺油，轉(zhuǎn)向時(shí)部件間摩擦碰撞，吱吱聲自然就產(chǎn)生了，仔細(xì)檢查并更換損壞部件才能解決根本問(wèn)題。

另外，一些細(xì)節(jié)也可能產(chǎn)生干擾。轉(zhuǎn)向杠下方不干膠小商標(biāo)貼紙粘性降低崩開(kāi)，會(huì)產(chǎn)生摩擦聲，直接撕下即可。新車(chē)內(nèi)部塑料件之間的摩擦，部分磨合后會(huì)自行消失，若依舊存在，就需要重新裝配。

總之，奧迪A4L方向盤(pán)打死出現(xiàn)吱吱聲是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，當(dāng)遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，車(chē)主就能做到心中有數(shù)，及時(shí)排查并解決，讓駕駛重回安靜舒適的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）