東風(fēng)·瑞泰特 EM30 的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要通過(guò)直接式和間接式兩種方式工作。直接式是在輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器，直接測(cè)量氣壓后通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將數(shù)據(jù)傳至中央接收器，能實(shí)時(shí)顯示胎壓數(shù)值并精準(zhǔn)報(bào)警；間接式則是借助比較各輪胎轉(zhuǎn)速差異來(lái)監(jiān)測(cè)，氣壓降低輪胎轉(zhuǎn)速變快時(shí)，系統(tǒng)判斷并報(bào)警。這兩種方式相輔相成，為車主提供全面胎壓信息，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn) 。

在直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，東風(fēng)·瑞泰特EM30在每個(gè)輪胎內(nèi)部都安裝了高精度的壓力傳感器。這些傳感器就如同一個(gè)個(gè)忠誠(chéng)的“小衛(wèi)士”，時(shí)刻緊密關(guān)注著輪胎氣壓的變化。它們能夠精確測(cè)量輪胎內(nèi)的氣壓，并將這一數(shù)據(jù)迅速通過(guò)無(wú)線發(fā)射器發(fā)送出去。中央接收器收到信號(hào)后，會(huì)將輪胎氣壓數(shù)值清晰地顯示在車輛的儀表盤上。一旦某個(gè)輪胎的氣壓出現(xiàn)異常，比如氣壓過(guò)低或者漏氣，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出精準(zhǔn)的報(bào)警信號(hào)，讓車主第一時(shí)間知曉輪胎狀況 。

而間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作原理也別具一格。它巧妙地借助汽車自身的防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）來(lái)識(shí)別輪胎壓力的變化。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)輪胎氣壓降低時(shí)，輪胎的滾動(dòng)半徑會(huì)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致輪胎的轉(zhuǎn)速加快。系統(tǒng)會(huì)持續(xù)比較各個(gè)輪胎之間的轉(zhuǎn)速差異，一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速異常，就會(huì)通過(guò)復(fù)雜而精密的算法來(lái)判斷是否存在胎壓變化。若判定胎壓異常，同樣會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警，提醒車主檢查輪胎 。

此外，在車輛行駛過(guò)程中，無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)器的傳感器每4秒就會(huì)對(duì)輪胎數(shù)據(jù)進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。正常情況下，每20秒向接收器發(fā)送一次數(shù)據(jù)；一旦出現(xiàn)異常情況，傳感器會(huì)更加“勤快”，每4秒就發(fā)送一次數(shù)據(jù)，確保及時(shí)傳遞輪胎信息 。

總之，東風(fēng)·瑞泰特EM30的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)直接式和間接式兩種方式協(xié)同工作，全面、及時(shí)地為車主提供輪胎氣壓信息。這不僅能讓車主隨時(shí)掌握輪胎狀態(tài)，更能在關(guān)鍵時(shí)刻保障行車安全，降低因輪胎問(wèn)題引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)，讓每一次出行都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）