方向盤(pán)偏可以通過(guò)多種方法調(diào)整。首先要區(qū)分是方向盤(pán)偏位還是方向跑偏，二者故障不同。若是方向盤(pán)偏位，停車(chē)和熄火前重置方向盤(pán)，還能調(diào)節(jié)左右對(duì)稱(chēng)的橫拉桿；也可將方向盤(pán)向右打死，松開(kāi)固定螺母調(diào)整左拉桿，再反向調(diào)整右拉桿。此外，檢查輪胎胎壓、四輪定位、檢查懸掛系統(tǒng)以及調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿等，都有助于解決方向盤(pán)偏的問(wèn)題，保障行車(chē)安全穩(wěn)定。

具體而言，檢查輪胎胎壓是基礎(chǔ)且易被忽視的一步。實(shí)際中，輪胎胎壓不一致是造成汽車(chē)跑偏的常見(jiàn)原因，定期檢查并將胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值很有必要。若胎壓不均衡，車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)因各輪胎抓地力不同，產(chǎn)生向胎壓較低一側(cè)偏移的趨勢(shì)，進(jìn)而影響方向盤(pán)的位置。

四輪定位則是解決方向盤(pán)偏問(wèn)題較為常見(jiàn)且有效的方法。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)方向盤(pán)沉重、發(fā)抖、跑偏等情況，以及輪胎出現(xiàn)不正常磨損、駕駛時(shí)有漂浮感等現(xiàn)象時(shí)，就應(yīng)考慮檢查車(chē)輪定位值并及時(shí)修理。四輪定位通過(guò)調(diào)整車(chē)輪參數(shù)，如前輪定位涉及的主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束，以及后輪定位包含的車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束等，來(lái)確保車(chē)輛行駛性能和穩(wěn)定性。雖然其成本相對(duì)較高，但為保障車(chē)輛安全必不可少。

倘若四輪定位無(wú)法解決問(wèn)題，那就需要檢查懸掛系統(tǒng)。汽車(chē)懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)、使用中發(fā)生損壞、變形或移位都可能導(dǎo)致跑偏。懸掛系統(tǒng)如同汽車(chē)的“骨骼”，其狀態(tài)直接影響車(chē)輛行駛姿態(tài)，定期檢查并維護(hù)懸掛系統(tǒng)十分關(guān)鍵。

此外，還可嘗試從方向機(jī)左右的橫拉桿處進(jìn)行調(diào)整，一邊收緊橫拉桿，另一邊適當(dāng)松開(kāi)，能將方向盤(pán)調(diào)回正中位置。若方向盤(pán)偏斜幅度較小，僅差一個(gè)花鍵齒，可拆下方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒的角度來(lái)糾正。

總之，方向盤(pán)偏的調(diào)整方法多樣，不同情況適用不同方法。在調(diào)整時(shí)，務(wù)必確保車(chē)輛處于安全停車(chē)狀態(tài)，并遵循正確操作步驟。若對(duì)操作不熟悉，最好尋求專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的幫助，以保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）