鑰匙開關通過旋轉鑰匙改變內部連接狀態(tài)，進而控制電路通斷。它主要由鑰匙、開關本體等構成，插入并旋轉正確鑰匙時，鎖芯帶動開關本體內部電路連接，電流得以從電源流入電器設備；反向旋轉則切斷電流。接線時，上端口常接電源，中、下端口接設備，通過改變端口接觸狀態(tài)實現(xiàn)設備的通電與斷電控制，以此達成對各類設備運行的操控 。

在汽車領域，鑰匙開關的接線有著更為細致的原理。其結構中的B端子始終與蓄電池正極相連，保持帶電狀態(tài)，為整個系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電力源頭。BR端子則連接著蓄電池繼電器線圈端子，這是蓄電池主供電信號的關鍵傳輸點，在啟動過程中發(fā)揮著重要作用。

還有R1端子，它與加熱器繼電器相連，作為手動預熱信號的傳輸通道。在寒冷天氣下，這一信號能提前為發(fā)動機預熱，確保啟動順利。C端子和R2端子共同連接安全起動繼電器線圈端子，作為起動信號的傳遞者，只有當它們接收到正確信號，車輛才能順利啟動。

而ACC端子連接發(fā)動機熄火繼電器線圈或電控單元，它主要控制發(fā)動機燃油供給以及電控單元的工作。當鑰匙處于不同位置時，這些端子會根據(jù)設定進行不同的連接與斷開操作。

在啟動過程中，直到發(fā)電機正常發(fā)電，蓄電池繼電器由BR端子供電吸合，確保車輛啟動時有足夠電力支持。當發(fā)電機正常工作后，便由發(fā)電機供電維持繼電器的吸合狀態(tài)。需要注意的是，R1、R2和C端子均為瞬間帶電端子，它們在特定時刻完成相應的任務，助力車輛順利啟動。

總之，鑰匙開關的接線原理十分精妙，各個端子分工明確、協(xié)同工作，共同保障了汽車電氣系統(tǒng)的正常運行，為車輛的啟動、預熱以及各種功能的實現(xiàn)提供了可靠支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）