新車折舊費(fèi)的計(jì)算方法多樣，常見的有年限折舊法、行駛里程折舊法等。年限折舊法以車輛使用年限為基礎(chǔ)，若預(yù)計(jì)使用壽命為n年，每年折舊率就是1 / n；行駛里程折舊法則根據(jù)車輛行駛里程數(shù)計(jì)算，需先設(shè)定總行駛里程數(shù)，再按每公里折舊額計(jì)算。此外，直線折舊法、雙倍余額遞減法等也較為常用。不同方法各有特點(diǎn)，且計(jì)算結(jié)果受車輛品牌型號(hào)、使用狀況等多種因素影響 。

直線折舊法相對(duì)簡單直觀，每年折舊額 =（車輛購置價(jià)格 - 殘值）÷ 預(yù)計(jì)使用年限。通過這種方法，能較為平穩(wěn)地計(jì)算出車輛在每年的折舊情況。而雙倍余額遞減法稍顯復(fù)雜，折舊的百分比 = 2 / 預(yù)計(jì)使用年限，每年的折舊額 = 年初時(shí)的價(jià)值 ×（折舊的百分比），在預(yù)計(jì)使用年限的最后兩年平均分?jǐn)偸Ｓ鄡r(jià)值，這種方式前期折舊較多，后期較少。

車輛品牌和型號(hào)對(duì)折舊費(fèi)影響頗大，知名品牌、口碑良好的車型，因市場(chǎng)認(rèn)可度高，折舊率往往相對(duì)較低。車輛使用情況也不容忽視，長期處于惡劣路況、高使用頻率下，車輛損耗大，折舊費(fèi)會(huì)相應(yīng)增加；反之，良好的保養(yǎng)能降低折舊費(fèi)。市場(chǎng)供需關(guān)系同樣關(guān)鍵，供過于求時(shí)，車輛折舊率升高；供不應(yīng)求時(shí)，折舊率降低。

總之，新車折舊費(fèi)的計(jì)算是一個(gè)復(fù)雜且綜合的過程，多種計(jì)算方法各有優(yōu)劣，同時(shí)又受到諸多因素的左右。在實(shí)際計(jì)算時(shí)，需充分考慮這些因素，結(jié)合具體情況選擇合適的計(jì)算方法，才能得出相對(duì)準(zhǔn)確的新車折舊費(fèi)，無論是車主、二手車商還是相關(guān)從業(yè)者，都能借此更好地了解車輛價(jià)值變化，做出合理決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）