自動(dòng)擋半坡起步時(shí)，在坡道上保持剎車(chē)，掛入前進(jìn)擋，適時(shí)加油，利用上坡輔助功能就能輕松起步。具體而言，停車(chē)時(shí)踩住剎車(chē)、拉上手剎，起步選擇D擋，先微抬剎車(chē)，松開(kāi)手剎同時(shí)輕踩油門(mén)，再直接抬起剎車(chē)踏板即可。此外，也可用雙腳分別控制剎車(chē)和油門(mén)，先踩油門(mén)，待車(chē)輛有前進(jìn)趨勢(shì)或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，再松開(kāi)制動(dòng)，這樣能避免溜車(chē)，順利完成半坡起步 。

除了上述方法，在實(shí)際操作中還有一些要點(diǎn)需要注意。當(dāng)你掛入 D 擋后，輕踩油門(mén)是關(guān)鍵的一步，此時(shí)要感受車(chē)輛動(dòng)力的輸出。因?yàn)椴煌淖詣?dòng)擋車(chē)型，其動(dòng)力響應(yīng)會(huì)有所差異。一些動(dòng)力較強(qiáng)的車(chē)型，油門(mén)稍微深踩一點(diǎn)，車(chē)輛就有明顯的前進(jìn)趨勢(shì)；而動(dòng)力稍弱的車(chē)型，則需要更細(xì)膩地控制油門(mén)。

在松開(kāi)剎車(chē)的時(shí)機(jī)上，也需要多練習(xí)來(lái)掌握。如果松剎車(chē)過(guò)早，車(chē)輛動(dòng)力不足，很可能出現(xiàn)溜車(chē)的情況；若松剎車(chē)過(guò)晚，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于制動(dòng)狀態(tài)，即使有足夠的動(dòng)力，也無(wú)法正常起步。同時(shí)，手剎的松開(kāi)也要和油門(mén)、剎車(chē)的操作配合默契。當(dāng)感覺(jué)到車(chē)輛有足夠的動(dòng)力能夠前進(jìn)時(shí)，果斷松開(kāi)手剎，讓車(chē)輛順利前行。

而且，在半坡起步前，要對(duì)坡道的坡度有個(gè)大致的判斷。坡度較緩時(shí)，操作相對(duì)容易一些；但如果是較陡的坡道，就需要更大的油門(mén)來(lái)提供動(dòng)力。并且，心態(tài)也很重要，不要因?yàn)閾?dān)心溜車(chē)而過(guò)于緊張，導(dǎo)致操作變形。保持平穩(wěn)的心態(tài)，按照正確的步驟操作，就能成功完成自動(dòng)擋半坡起步。

總之，自動(dòng)擋半坡起步雖然看似復(fù)雜，但只要掌握了正確的方法，多進(jìn)行練習(xí)，熟悉車(chē)輛的動(dòng)力特性，注意剎車(chē)、油門(mén)、手剎之間的配合，就能在各種坡道上輕松起步，駕駛過(guò)程也會(huì)更加順暢自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）