調(diào)整摩托車后視鏡，需先準(zhǔn)備合適工具，以舒適騎行坐姿為基礎(chǔ)，將一側(cè)后視鏡調(diào)至能觀察身后，另一側(cè)調(diào)至能觀察后方四分之三區(qū)域，最后固定防止晃動(dòng)。調(diào)整后視鏡意義重大，關(guān)乎騎行安全。合適的視野范圍能讓騎手及時(shí)掌握后方交通狀況，減少騎行盲區(qū)。在調(diào)節(jié)時(shí)，無(wú)論是高度、左右角度還是上下角度，都有講究，細(xì)致調(diào)整才能確保騎行無(wú)虞 。

在高度方面，后視鏡中心高度應(yīng)盡量與騎手的眼睛高度保持大致平齊。這樣的設(shè)置能讓騎手在保持正常騎行姿勢(shì)時(shí)，無(wú)需刻意抬頭或低頭就能輕松看到后方情況，減少視線轉(zhuǎn)移帶來(lái)的精力分散，最大程度提升騎行安全性。

左右角度的調(diào)節(jié)也不容忽視。理想狀態(tài)是要能看到車身兩側(cè)的一小部分以及后方的大部分道路。一般來(lái)說(shuō)，可以先將后視鏡調(diào)至向外 30 - 45 度的范圍，然后再根據(jù)個(gè)人的習(xí)慣和實(shí)際視野情況進(jìn)行微調(diào)。如此，后方車輛的動(dòng)向便能盡收眼底。

至于上下角度，上邊緣應(yīng)大致與地平線平齊，這樣可以保證騎手能看到后方車輛的全貌。既不會(huì)因角度過(guò)高只能看到天空，也不會(huì)因角度過(guò)低而錯(cuò)過(guò)重要的路況信息。

另外，調(diào)節(jié)時(shí)要以常用的騎行姿勢(shì)進(jìn)行。畢竟不同的騎行姿勢(shì)可能會(huì)導(dǎo)致觀察視角的變化。調(diào)節(jié)完成后，用工具將后視鏡固定好，確保騎行過(guò)程中它不會(huì)晃動(dòng)移位。同時(shí)，也要定期檢查后視鏡的緊固情況，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期震動(dòng)等因素帶來(lái)的松動(dòng)。

總之，摩托車后視鏡的調(diào)節(jié)并非隨意為之，而是需要從各個(gè)維度精心調(diào)整。只有各個(gè)方面都調(diào)節(jié)到位，才能為騎手提供清晰、全面的后方視野，讓騎行之旅更加安全順暢，盡情享受騎行帶來(lái)的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）