現(xiàn)代ix系列車(chē)型和寶馬iX的動(dòng)力性能都較為出色。現(xiàn)代ix系列提供多種動(dòng)力選擇，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性平穩(wěn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出高，傳動(dòng)系統(tǒng)換擋平順迅速。寶馬iX作為純電旗艦SUV，雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速xDrive50為4.4秒，頂配M60為3.6秒，動(dòng)力強(qiáng)勁?？傊?，無(wú)論是現(xiàn)代ix還是寶馬iX，都能為駕駛者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力體驗(yàn)。

現(xiàn)代ix系列車(chē)型的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就像是一位沉穩(wěn)的紳士，動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)，線性而平穩(wěn)。以ix35的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在加速過(guò)程中，不會(huì)有突兀的推背感，而是以一種柔和且持續(xù)的力量推動(dòng)車(chē)輛前行。在高速勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)都被控制在極小的范圍內(nèi)，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則如同一位激情四溢的勇士。ix35的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，動(dòng)力提升十分顯著。在城市道路中，超車(chē)、并線等操作輕松自如，讓駕駛者能夠靈活穿梭于車(chē)流之中。其傳動(dòng)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，多種變速箱類(lèi)型，無(wú)論是6速手動(dòng)、自動(dòng)變速箱，還是7速雙離合變速器，都能實(shí)現(xiàn)換擋平順且迅速，減少動(dòng)力損失的同時(shí)，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬iX作為純電旗艦SUV，展現(xiàn)出了電動(dòng)時(shí)代的超強(qiáng)動(dòng)力。雙電機(jī)四驅(qū)的配置賦予了它迅猛的加速能力，xDrive50車(chē)型百公里加速僅需4.4秒，頂配M60更是達(dá)到了驚人的3.6秒，這樣的成績(jī)足以讓眾多性能車(chē)都黯然失色。在駕駛過(guò)程中，那種瞬間爆發(fā)的強(qiáng)大扭矩，能讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的快感。

綜上所述，現(xiàn)代ix系列憑借豐富的動(dòng)力選擇和出色的傳動(dòng)系統(tǒng)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求；寶馬iX則憑借電動(dòng)化的超強(qiáng)性能，為駕駛者帶來(lái)了極致的速度體驗(yàn)。二者在動(dòng)力性能方面都各有千秋，為汽車(chē)市場(chǎng)增添了獨(dú)特的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）