帕薩特的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者在不同路況下的駕駛需求。帕薩特提供多種動(dòng)力選擇，不同版本各有亮點(diǎn)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性佳，城市行駛動(dòng)力平穩(wěn)；2.0T低功率版本中低速加速有力，高功率版本扭矩強(qiáng)大超車(chē)輕松。此外，其配備的7速雙離合變速器換擋迅速、傳動(dòng)效率高，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，帶來(lái)流暢駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，新款330TSI精英版搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率137kw，峰值扭矩320N·m，零百加速8.4秒，中途加速的表現(xiàn)也能讓人感到滿意。而高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速濕式雙離合變速箱，擁有220匹馬力和350牛·米峰值扭矩，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且迅速，380TSI尊貴版國(guó)六百公里加速僅6 - 7秒，在高速上超車(chē)不費(fèi)吹灰之力。

并且，2.0T車(chē)型配備的DQ381七速濕式雙離合變速箱，擁有多種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式下，起步控制近乎完美，換擋速度極快，能充分展現(xiàn)車(chē)輛的強(qiáng)勁動(dòng)力；在日常駕駛時(shí)，變速箱動(dòng)作快速且柔和，帶來(lái)舒適的駕乘感受；經(jīng)濟(jì)模式則有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為車(chē)主節(jié)省開(kāi)支。此外，大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從1500轉(zhuǎn)開(kāi)始，動(dòng)力輸出便源源不斷，直至5000轉(zhuǎn)，不過(guò)深踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)比較大。

全新一代帕薩特預(yù)計(jì)在歐洲上市的混動(dòng)版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合，綜合續(xù)航超1000km，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇?？傊?，帕薩特憑借多樣的動(dòng)力配置、優(yōu)秀的變速箱匹配以及在不同路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是動(dòng)力激情的消費(fèi)者，都能在帕薩特身上找到適合自己的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）