雙離合通過兩個(gè)離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)順暢換擋。其內(nèi)部獨(dú)特構(gòu)造，使一組離合器傳遞動(dòng)力時(shí)，另一組能提前準(zhǔn)備下一擋位。換擋瞬間，當(dāng)前擋位離合器分離，下一擋位離合器迅速接合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無縫銜接。同時(shí)，先進(jìn)電子系統(tǒng)精準(zhǔn)判斷換擋時(shí)機(jī)，液壓系統(tǒng)快速響應(yīng)指令，共同保障了在不同駕駛場(chǎng)景下都能實(shí)現(xiàn)快速且平穩(wěn)的換擋 。

從雙離合變速箱的內(nèi)部構(gòu)造來看，中央有由兩個(gè)部分構(gòu)成的變速器軸，外軸負(fù)責(zé)給二擋和四擋提供動(dòng)力，內(nèi)軸給一擋、三擋和五擋提供動(dòng)力。這種巧妙的設(shè)計(jì)，為換擋的順暢性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)車輛在1擋行駛時(shí)，2擋的齒輪其實(shí)已經(jīng)預(yù)先嚙合，就像運(yùn)動(dòng)員在起跑前做好了預(yù)備姿勢(shì)，只等發(fā)令槍響。此時(shí)，先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門踏板位置等參數(shù)，就如同一位精準(zhǔn)的指揮官，精確判斷最佳換擋時(shí)機(jī)。

當(dāng)達(dá)到合適的換擋時(shí)刻，電子控制單元（ECU）會(huì)發(fā)出指令調(diào)整執(zhí)行器。以1擋升2擋為例，在1擋尚未完全脫開時(shí)，2擋已預(yù)先接合。之后，先脫開與1擋驅(qū)動(dòng)軸連接的離合器，緊接著迅速接合與2擋驅(qū)動(dòng)軸連接的離合器，最后徹底脫開1擋完成換擋動(dòng)作。整個(gè)過程一氣呵成，動(dòng)力幾乎沒有中斷，駕駛體驗(yàn)自然順暢無比。

而且，雙離合變速箱還區(qū)分干式和濕式兩種類型。濕式版本扭矩承載能力更好、可靠性更高，能更好地適應(yīng)不同的駕駛需求。無論是城市擁堵路段頻繁的換擋，還是高速行駛時(shí)追求的高效傳動(dòng)，雙離合變速箱都能憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精密的控制系統(tǒng)以及不同類型的特性，實(shí)現(xiàn)順暢換擋，為駕駛者帶來舒適、高效的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）