辨別公里數(shù)是否被篡改，可從車輛的維修保養(yǎng)記錄、內(nèi)部磨損程度、輪胎與剎車盤狀態(tài)、生產(chǎn)日期與上牌日期和里程表數(shù)值對比，以及借助專業(yè)設(shè)備檢測等多方面著手。車輛維修保養(yǎng)記錄若里程數(shù)有不合理跳躍，可能被篡改；內(nèi)部關(guān)鍵部件磨損嚴重但里程數(shù)低，也值得懷疑；輪胎、剎車盤磨損與里程數(shù)不匹配，同樣有問題；日期與里程表數(shù)值差距過大需警惕；專業(yè)設(shè)備檢測能提供一定參考。多維度綜合判斷，能提高辨別準確性 。

首先，維修保養(yǎng)記錄是重要的參考依據(jù)。正規(guī)的保養(yǎng)機構(gòu)，尤其是 4S 店，每次保養(yǎng)都會詳細記錄車輛的行駛里程。仔細查看這些記錄，若出現(xiàn)里程數(shù)突然大幅跳躍，比如上次保養(yǎng)是 2 萬公里，下次直接變成 5 萬公里，中間卻沒有合理的間隔和解釋，那公里數(shù)很可能被篡改了。

其次，觀察車輛內(nèi)部的磨損程度。主駕駛位的座椅、方向盤、踏板等部件，隨著車輛行駛里程的增加會逐漸磨損。若座椅出現(xiàn)明顯的塌陷、褶皺，方向盤表皮磨損嚴重，踏板橡膠變薄，而里程表顯示的公里數(shù)卻很少，那就存在疑點。

再者，輪胎和剎車盤的狀態(tài)也能透露信息。新輪胎的花紋深度一般在 8 - 10 毫米左右，隨著行駛里程增多，花紋會逐漸磨損變淺。剎車盤同樣如此，磨損程度與行駛里程密切相關(guān)。如果輪胎花紋磨損嚴重、剎車盤有明顯的溝痕，但里程數(shù)卻與這種磨損情況不相符，那就要小心了。

另外，對比車輛的生產(chǎn)日期、上牌日期和里程表數(shù)值也很關(guān)鍵。一般來說，正常使用的車輛，其行駛里程和使用時間應(yīng)該有一個合理的比例關(guān)系。若一輛車生產(chǎn)日期較早，上牌時間也不短，但里程數(shù)卻少得離譜，就可能存在調(diào)表問題。

最后，借助專業(yè)設(shè)備檢測。OBD 診斷儀可以讀取車輛電子控制模塊中存儲的里程數(shù)據(jù)，為判斷提供有力支持。不過，有些不法商家可能也會對這些數(shù)據(jù)動手腳，所以最好還是將車輛送到專業(yè)的檢測機構(gòu)進行全面檢測評估。

總之，判斷公里數(shù)是否被篡改不能僅憑單一方法，需要從多個角度綜合考量，將各種線索相互印證，才能更準確地判斷車輛的真實行駛里程，避免在購車等交易中遭受損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）