方向盤(pán)跑偏原因眾多，涵蓋輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤(pán)等多個(gè)系統(tǒng)。輪胎氣壓不均、磨損程度不同，懸掛部件變形、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、制動(dòng)片回位不良，又或是底盤(pán)部件老化等，都可能致使方向盤(pán)跑偏。這些問(wèn)題會(huì)影響車(chē)輛行駛時(shí)各部件間的協(xié)同運(yùn)作，破壞車(chē)輛的平衡與穩(wěn)定性，讓方向盤(pán)偏離原本應(yīng)有的直線行駛方向，導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象發(fā)生 。

輪胎方面，氣壓不足或兩側(cè)輪胎氣壓不一致，會(huì)使車(chē)輛向氣壓低的一側(cè)跑偏。因?yàn)闅鈮翰煌喬ヅc地面的接觸情況有差異，行駛時(shí)產(chǎn)生的阻力也不同，從而改變車(chē)輛行駛方向。同時(shí)，胎面磨損程度不同、花紋不一致，同樣會(huì)因摩擦力不均導(dǎo)致跑偏。所以要定期檢查輪胎氣壓，保持在2.3bar - 2.5bar ，每?jī)扇f(wàn)公里調(diào)換輪胎位置，并使用同型號(hào)且花紋深度相同的輪胎，磨損嚴(yán)重時(shí)及時(shí)更換。

懸掛系統(tǒng)問(wèn)題也不容忽視。若設(shè)計(jì)存在缺陷，或者部件發(fā)生變形，比如懸掛彈簧、減震器等出現(xiàn)故障，會(huì)改變車(chē)輛懸掛的幾何結(jié)構(gòu)，影響車(chē)輪的正常定位和運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏。遇到這種情況，需仔細(xì)檢查相關(guān)部件，及時(shí)維修或更換。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一旦故障，也會(huì)引起跑偏。例如轉(zhuǎn)向器中閥和閥套間的定位彈簧彈性減弱或斷裂，會(huì)破壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)，使方向盤(pán)的操控出現(xiàn)偏差。這種時(shí)候，就需要更換定位彈簧來(lái)解決問(wèn)題。

制動(dòng)系統(tǒng)若有故障，也可能是跑偏的誘因。比如車(chē)輪制動(dòng)鉗活塞回位不良，會(huì)使一側(cè)車(chē)輪持續(xù)施加部分制動(dòng)，兩邊車(chē)輪行駛狀態(tài)不同，車(chē)輛自然就會(huì)跑偏。我們可以通過(guò)檢查輪轂溫度來(lái)判斷，溫度過(guò)高時(shí)可能就需要更換車(chē)輪制動(dòng)器。

此外，四輪定位數(shù)據(jù)失準(zhǔn)、底盤(pán)部件磨損老化等，同樣會(huì)造成方向盤(pán)跑偏。常在不平路面行駛的車(chē)，四輪定位參數(shù)容易改變，發(fā)現(xiàn)跑偏應(yīng)及時(shí)去4S店做四輪定位調(diào)整；底盤(pán)部件如下擺臂等磨損、間隙過(guò)大，可調(diào)整或更換零件。

總之，方向盤(pán)跑偏的原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)。日常駕駛中，我們要多留意車(chē)輛狀況，發(fā)現(xiàn)跑偏及時(shí)排查并解決問(wèn)題，保障行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）