汽車(chē)產(chǎn)生積碳是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油燃燒不充分是重要原因，供氧不足時(shí)，未燃物質(zhì)會(huì)變成膠質(zhì)，在高溫下形成積碳；汽油品質(zhì)不佳，所含膠體物質(zhì)燃燒后易產(chǎn)生積碳；不良駕駛習(xí)慣，像長(zhǎng)期低速怠速，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，未燃燒部分會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件表面形成積碳；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)部件故障、曲軸箱通風(fēng)設(shè)置問(wèn)題等也會(huì)導(dǎo)致積碳產(chǎn)生 。

從燃油本身來(lái)看，汽油質(zhì)量差、雜質(zhì)多，其中的膠質(zhì)等成分在高溫下會(huì)形成黏稠物。在發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)高溫環(huán)境中，這些黏稠物逐漸積累、硬化，最終就變成了積碳。而且，當(dāng)汽油本身存在問(wèn)題時(shí)，它的燃燒效率會(huì)大打折扣，無(wú)法充分燃燒的部分就會(huì)成為積碳的“原材料”。

發(fā)動(dòng)機(jī)的部件與系統(tǒng)狀況也不容忽視。比如火花塞斷電，在汽車(chē)熄火的瞬間，火花塞突然停止工作，這就導(dǎo)致部分可燃混合氣不能完全燃燒，殘余的物質(zhì)便會(huì)慢慢形成積碳。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中的機(jī)油蒸氣也會(huì)帶來(lái)麻煩，廢氣被引入進(jìn)氣歧管后，其中的機(jī)油液滴附著在部件上，經(jīng)過(guò)碳化就變成了積碳。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)化油器老化或損壞，會(huì)使汽油無(wú)法充分霧化，影響燃燒效果，進(jìn)而導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生。

不良駕駛習(xí)慣同樣是積碳產(chǎn)生的“助推器”。一些車(chē)主舍不得踩油門(mén)，車(chē)輛長(zhǎng)期處于低速怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使得燃油不能充分燃燒，未燃燒的部分形成膠體，一點(diǎn)點(diǎn)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件表面，久而久之積碳就越來(lái)越多。還有些人每次開(kāi)車(chē)?yán)锍潭?、?jīng)常在市區(qū)擁堵路段行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)始終無(wú)法達(dá)到良好的工作狀態(tài)，也容易產(chǎn)生積碳。

總之，汽車(chē)產(chǎn)生積碳的原因復(fù)雜多樣，涉及燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于車(chē)主在日常使用中采取針對(duì)性措施，減少積碳的產(chǎn)生，延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）